8日下午，在莆田市公交南站，一輛輛嶄新的新能源公交車次第開入，短暫停留中轉後，又陸續投入下一班次。“新車就是不一樣，體驗感很好，不僅乾淨寬敞還更靜音，座椅的磨砂質感也很讚，乘坐更舒適。”市民陳悅感慨道。
今年，交通運輸部等13部門印發《交通運輸大規模設備更新行動方案》，提出將實施城市公交車電動化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新等提升七大行動。9月30日，莆田市公交集團更新投用179輛全新純電動公交，並根據線路客流量對應配置了7米級至11米級不等的4種車型公交車輛，投入至動車站、文甲碼頭等起終點的客流密集線路使用。
據了解，新車除了車身“加寬加長”，續航能力也實現了加倍提升，以10.5米的公交車型為例，續航里程由原來的200多公里提至350公里，變過去的“一趟一充”為“一夜一充”，實現全天候超長待機。
登上一輛黃綠相間的12路車，車門輕啟，老式的推拉門已更新為地鐵式塞拉門。“塞拉門故障率低，安全性高，減少了夾傷乘客的風險，同時在擁擠的站&上更節省空間，提升了乘客上下車效率。”莆田市公交集團城鄉公交有限公司車輛技術部經理翁瑞峰説，此外，塞拉門的密閉性能有效降低風噪，創造更靜音的乘坐環境。
“不僅如此，車輛的安全性能也得到升級，新車全部配備車身防碰撞系統等，並在駕駛區設置透明半封閉的防護隔離門。升級後的電動公交節能環保、啟動平穩、噪聲小，最大的載客量可達84人。”翁瑞峰説。
目前，莆田市共擁有純電動公交車996輛，電動車佔比達97.08%，居全省前列，每年可減少碳排放量7萬多噸，同時全市已建成電動公交充電站19個、充電樁設備176座。“明年將陸續完善偏遠山區的車輛充電站建設，更新淘汰剩餘的燃油公交車，實現全市純電公交車100%覆蓋。”莆田市公交集團副總經理曾昭偉&&。（記者 陳漢兒 通訊員 林煒強 詹興妹）
