7月3日，熔接工人在車間進行氣割作業，火星飛濺。新華網 肖和勇 攝
新華網福州7月4日電（肖和勇）鐵路上的貨車常年負重運行，各種車損要及時修復。熔接工負責這項“縫補”工作，又被稱為“鐵裁縫”。
又是一年晴熱高溫季。當人們短袖薄衣享清涼、空調西瓜求“續命”時，在中國鐵路南昌局集團有限公司福州東車輛段檢修車間預修庫，“鐵裁縫”們依舊把自己裹得嚴嚴實實：一身阻燃服之外，動火施工時，防護手套、面罩和目鏡一樣都不能少。
在平均氣溫45℃以上的庫房車間裏，“鐵裁縫”要經受多重“炙烤”。電焊、氣割的焊點溫度，通常可達3600℃—6000℃。焊接時，飛濺的火花焊渣已是高溫，而焊接過後的構件更是滾燙。
這是“鐵裁縫”習以為常的夏日堅守。他們的“繡花活”保障萬千列車安全開行，在火星“流瀑”和大汗淋漓之間，閃耀着別樣的光彩。
7月3日，一名熔接工人在進行氣割作業，火星像瀑布一樣濺落。新華網 肖和勇 攝
7月3日，3名熔接工人在車廂裏焊接鋼板，火花、煙霧和高溫，將他們包圍。新華網 肖和勇 攝
7月3日，工人在進行電焊作業。新華網 肖和勇 攝
7月3日，熔接工人施工作業時，火花像瀑布一樣濺落。高溫“炙烤”着工人。新華網 肖和勇 攝
高溫下，熔接工人上班沒多久就全身大汗淋漓（7月3日攝）。新華網 肖和勇 攝
高溫下的熔接工人，施工作業時來不及擦汗，任由汗珠滴落（7月3日攝）。新華網 肖和勇 攝
一名工人在施工間隙喝綠豆湯補水。此時，脫下防護手套的手已被汗水泡得發白（7月3日攝）。新華網 肖和勇 攝
7月3日，熔接工人在火花中堅守崗位。新華網 肖和勇 攝
7月3日，兩名熔接工人在貨車車廂平板上進行氣割作業。新華網 肖和勇 攝
7月3日，工人在進行氣割作業，火花濺落在地上炸開。新華網 肖和勇 攝
7月3日，工人在貨車中門處進行氣割作業。新華網 肖和勇 攝
7月3日下午，下班之後，工人在洗臉衝涼。這是他們一天中最愜意的時刻。新華網 肖和勇 攝
