11日，“廈門—馬尾”內河運費扣減標準發布，“內河運費扣減”創新舉措朝著全面落地邁出關鍵一步。
當日，自廈門港開來的外貿內支線集裝箱貨輪“海順豐7”號在馬尾青州港碼頭緩緩靠港，船上裝載著100多個集裝箱的進口貨物，福建省榕江進出口有限公司的一票進口凍魷魚就在其中。貨物還未下船，公司負責人舒悅就在“單一窗口”進行申報，並在“報關單雜費欄”按照商務部門提供的“廈門—馬尾”運費扣減標準填報扣減運費。經福州海關所屬馬尾海關關員核對後，扣除了貨物完稅價格中的國內段運費2092元。
“‘內河運費扣減’新模式解決了我們拿不到國內段運費資料的困難，加上海關全程指導，讓我們第一時間享受到了政策優惠。”舒悅高興地説。
據了解，進口貨物的完稅價格中包括運費，根據“內河運費扣減”政策，企業提供發票等資料後，國內段運費可以不予計稅。但由于實際中進口貨物海運費通常是按國際國內聯程總費用結算，且每個船公司的定價不同，進口企業很難拿到國內段的運費證明資料。為破解政策落地“最後一公里”難題，馬尾海關與地方商務部門建立協作機制，走訪相關運營進口轉關航線的船公司和碼頭業主，在收集國際航線國內段海運費明細和港雜費明細等資料後，出臺了“廈門—馬尾”內河運費扣減標準。
“馬尾港每年轉關進口的貨物約5萬標箱，‘內河運費扣減’政策的實行消除了馬尾港和沿海幹線港口在徵稅基數方面的成本差距，每年可為相關進口企業節約關稅、增值稅等稅款上千萬元，將有效提升馬尾港競爭力，助力馬尾口岸高品質發展。”馬尾海關相關負責人説。
福州海關關稅處負責人表示，下一步，福州海關將在馬尾口岸試點“內河運費扣減”新模式的基礎上，推廣到全關區口岸，讓政策紅利惠及福州關區所有企業。（記者 吳樺真 通訊員 遊康）
[責任編輯：袁羽]
