據中國鐵路南昌局集團有限公司消息，10月11日零時起，南鐵將實行新的列車運作圖。調圖後，南鐵安排圖定旅客列車626.5對，較現圖增加6對；開行貨物列車751.5對，較現圖增加14.5對。
旅客列車運作調整，南鐵以東南沿海城市群、福州、廈漳泉都市圈為依托，加密列車開行班次。過渡圖期間，日均開行動車組列車11對，共計發送旅客22.8萬人次，日均發送旅客1.8萬人次。調圖後，每日開行動車組列車最高達62對。開行福州至廈門、龍岩、瑞金，廈門北至南京南、武夷山北、南平市等方向日常線列車21對；開行廈門北至福州方向周末線1對，以及福州至長汀南、漳州、龍岩方向高峰線5對，並將既有32對高鐵變更至福廈高鐵運作，提升新老福廈兩線利用率，進一步激發東南沿海鐵路網運輸潛力。
運力調整優化方面，南鐵發揮南昌、福州、廈門等城市車站地理優勢，科學、均衡安排高鐵運能，在南昌至萍鄉北、武夷山至福州、廈門至瑞金、南昌西至吉安西等熱門方向新增動車組列車4.5對。在南昌西至長沙南、南昌西至南豐、南昌至九江、平潭至福州、廈門至詔安等方向新增高峰線列車10對，進一步滿足周末等客流高峰時段旅客出行需求。另外，南鐵根據客流季節性變化規律，合理規劃合福、杭深等高鐵運作路徑，採取變更區段、變列經由、變更始發終到站等方式，優化31對旅客列車運輸方案，不斷適應旅客出行需求新變化。
在貨物運輸方面，南鐵結合車型速度分類分級開展貨物運輸，滿足貨主多樣化訂單需求。加大多式聯運運輸力度，開行多式聯運快速班列12列，較現圖方案增加4列；開行多式聯運普速班列17列，較現圖方案增加1列。
此外，南鐵進一步優化貨物列車開行結構，壓縮班列“最先、最後一公里”時間，不斷提升貨運組織和開行品質，開行跨局大宗貨物直達列車17列；開行管內海鐵聯運普快班列13列；開行管內直達貨物列車56列，為社會物流需求提供充足運能。同時，嚴格按中歐班列開行方案組織開車，保障東孚至滿洲裏、東孚至二連浩特、東孚至阿拉山口等中歐班列的常態化開行，確保中歐班列運作安全。（袁羽 李翔 李響）
