記者 黃興 重慶報道

　　動力電池産能佔重慶全市七成、集聚上百家新能源汽車關聯企業、産業集群産值突破500億元……重慶市璧山區近年來立足自身産業基礎與優勢，甘於做好“配套文章”、深耕“配套經濟”，錨定新能源汽車零部件這條産業鏈不放鬆，聚力推動補鏈、延鏈、強鏈，持續聚企成鏈、聚鏈成勢，産業鏈發展交出漂亮成績單。

　　走進位於璧山區的重慶弗迪鋰電池有限公司，只見工人們正在各條生産線上有序地忙碌着，一塊塊形似刀片的電池陸續生産下線，將被搭載在新能源汽車上。“隨着國內行業市場迎來爆發式增長，我們也正迎來強勁增長，現已建成14條高自動化及智能化電池生産線，2022年産值超過220億元。”該公司相關負責人介紹，目前公司正籌劃啟動三期20吉瓦時動力電池項目，項目投産後將形成55吉瓦時動力電池産能。

　　像弗迪鋰電池公司一樣，璧山區一批新能源零部件龍頭企業正持續發力，力促項目上量、達産，新能源汽車産業鏈在璧山日漸清晰起來。

　　“作為西部中小城市，璧山發展整車項目不佔優勢。我們不好高騖遠，立足汽配産業發達的優勢，規劃打造智能網聯新能源汽車零部件産業。通過外引內育做強龍頭企業，以龍頭企業建鏈、強鏈，目前已初步形成‘有速度、有體量、全鏈條’的發展態勢。”璧山區招商投資促進中心相關負責人&&。

　　數據顯示，璧山區迄今已集聚規上新能源汽車關聯企業達115家，産值年均增長42.4%、突破500億元，其中動力電池産能規模在全市佔比達七成，轉向器、DCT變速器分別佔全市份額的22%、60%。與此同時，還集聚比亞迪、中車恒通、青山工業等一批龍頭企業，新能源汽車電驅産業集群入選國家特色産業集群。

　　一批新的增量項目還在加快推進。在中國長安智能網聯新能源汽車零部件産業園內，只見機械轟鳴、卡車穿梭，工人們正緊鑼密鼓開展施工。據悉，該項目總投資50億元，包含線控底盤項目、輕量化中心項目，投産後年産值將超過110億元，將豐富璧山乃至重慶新能源汽車零部件産業體系。

　　一大批傳統汽配企業也加快向新能源領域轉型發展，為産業集群“添磚加瓦”。重慶青山工業有限公司在燃油車變速器領域具有較強優勢，曾成功突破技術難關，研發出國際一流的DCT自動變速器，累計産量達200余萬台。“當前，我們正奮力向新能源汽車領域轉型，努力成為新能源汽車傳動系統技術策源地。”該公司董事長劉波説，公司正深入實施電驅動業務加速計劃，“十四五”期間將把研發隊伍從現有的600餘人擴充至1000餘人，在電驅多合一産品等技術領域持續攻關，搶佔新能源汽車領域市場。

　　“錨定新能源零部件産業這一領域，我們將持續發力，通過繪製産業地圖，精準實施補鏈、強鏈、延鏈。”璧山區招商投資促進中心相關負責人&&，下一步，璧山將力爭智能網聯新能源汽車産業産值在2023年突破600億元、2025年邁過千億大關，成為具有鮮明辨識度和全國影響力的核心零配件産業基地。

　　圍繞以招商促發展，今年2月，璧山區還組建了智能網聯新能源汽車等8個工作專班，持續強化産業招商。據悉，重點産業專班全面掌握産業發展態勢、産業分佈，主動獲取招商信息，精準鎖定一批目標企業，推進項目引進；並靠前服務協調，加快推進項目落地、開工及投産，推動重點産業集群進一步發展壯大。