“新冠疫情不再構成國際關注突發公衛事件。”日前，世界衞生組織的這一宣布，終於在這個春夏之交，為三年疫情正式畫上句號。三年低谷和艱難，讓人們無比期盼經濟復蘇。

　　歷史經驗告訴我們，實體活，則經濟活；實體強，則經濟強。在近日召開的二十屆中央財經委員會第一次會議上，習近平總書記強調，“必須把發展經濟的着力點放在實體經濟上，為實現第二個百年奮鬥目標提供堅強物質支撐。”

　　製造業是實體經濟的中流砥柱，也是立國之本、強國之基。2023年全國兩會上，習近平總書記參加江蘇代表團審議時也強調，“任何時候中國都不能缺少製造業。”

　　雖然中國製造業規模連續13年全球第一，已是當之無愧的製造大國，但從製造大國走向製造強國，仍有一段路要走。黨的二十大報告對製造業提出了新指引——“推進新型工業化，加快建設製造強國”“推動製造業高端化、智能化、綠色化發展”。

賽力斯兩江智慧工廠內，機器人在“造車”。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　在全國製造業中，重慶是不可或缺的一塊拼圖。抗戰時期，重慶的兵器工業便在中國工業史上“留下了輝煌不朽的一頁”。三線建設時期，機械製造業、電子工業等重大工業項目陸續實施，使得重慶成為國內重要工業基地。近年來，則一直有“全國8輛汽車1輛重慶造，3&筆電1&重慶造”的佳話流傳。

　　從全國老工業基地到國家先進製造業重鎮，製造業長期佔重慶地區GDP比重近1/3，説製造業是重慶經濟命脈，也絲毫不為過。

　　但近年來，重慶製造業存在不同程度的下滑。

　　從外部環境來看，製造業發展面臨的環境日益複雜多變，國際少數發達國家的遏制和打壓逐步加劇，新興經濟體分流效應逐漸顯現，資源環境約束不斷趨緊，發展成本持續攀升，對我市製造業發展帶來新的挑戰。

　　與此同時，我市製造業自身仍存在一些突出問題亟待解決。如，企業創新能力不強，創新投入特別是基礎研發領域投入不足；産業鏈整體發展水平不高，龍頭企業産品競爭力不強；領軍企業帶動性不夠，新興産業生成能力較弱等。

　　在全市經濟工作會議上，重慶市委書記袁家軍強調，要着力建設現代化産業體系，謀劃實施製造業提質增效行動，大力提升企業創新能力和競爭力，大力提升産業發展能級，大力發展數字經濟，推動産業高端化、智能化、綠色化發展。近日，市委副書記、市長胡衡華在江津區調研時也強調，堅持製造業為主的發展方向，推動産業轉型升級高質量發展。

太藍新能源車間內，工作人員正在忙碌生産電池産品。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　連日來，華龍網走訪多家製造業企業，與企業家們面對面交流時發現，無論是長安汽車、賽力斯等老牌車企的三次創業，還是迪馬工業、中鋁高端製造等傳統企業瞄準新的賽道，亦或是太藍新能源、搖櫓船科技等新生力量在新的細分領域深耕細作，業內都有個共識，那就是在全面建設社會主義現代化新重慶的新征程上，重慶製造業需要“再出發”。

　　“再出發”，意味着將成績刻進歷史，在新的時代浪潮中錨定新的目標；意味着觀照自身檢視不足發現問題，孜孜不倦尋找新的動力；也意味着從過去的成功中總結經驗，一往無前開闢新的天地。

　　即日起，華龍網推出《重慶製造再出發》系列報道，為重慶製造業邁向新的“趕考之路”加一把油，也為重慶經濟高質量發展這道“必答題”添一筆墨。

　　華龍網-新重慶客戶端

　　佘振芳 梁浩楠/文

　　蔣曦 李文科/圖