昨天（6日），津興鐵路鋪軌工程全部完成。特約攝影 孫立君

　　昨天，隨着最後一根500米長鋼軌平穩鋪設在勝芳右線特大橋橋尾，津興鐵路鋪軌工程全部完成，為年內開通運營奠定堅實基礎。

　　津興鐵路全稱為天津至北京大興國際機場鐵路，東起天津西站，西至大興機場站，全線長度100.79公里。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路；新建線路長度47.17公里，全部為有砟軌道。全線共設6座車站，既有車站4座，分別為天津西站、勝芳站、固安東站、大興機場站；新建車站2座，分別為安次站、永清東站，同步建設永清西線路所1座。新線設計時速250公里。

　　中國鐵路北京局京南工程項目管理部安全質量部部長崔兆峰介紹，津興鐵路鋪軌完成意味着與既有京雄城際鐵路實現並軌互連，待勝芳站改造完成後將標誌着津興鐵路全線貫通，也意味着線下工程全部完成。按照施工組安排，全線鋪軌完成後要進行軌道放散鎖定和精調，再經過勝芳站改造、靜動態驗收、聯調聯試和試運行，繼京津城際、京滬高鐵、京濱城際後的第4條連通京津的高速鐵路將在年內開通運營。

　　中鐵六局豐橋公司項目經理崔長寬介紹，津興鐵路鋪軌工程包括正線鋪軌92.96公里，站線鋪軌7.15公里，道岔36組。為保障津興鐵路建設運維安全平穩，保定工務段、衡水供電段、天津房建公寓段等各相關單位提前組織技術人員及生産骨幹介入津興鐵路建設，各崗位工種盯控建設關鍵節點，從源頭確保建設施工質量。

　　津興鐵路是貫徹落實京津冀協同發展戰略的標誌性工程。全線建成通車後，天津市、北京大興國際機場以及永清縣、安次區將融入半小時交通圈，也將對促進京津冀地區交通一體化和區域經濟社會協調發展産生深遠影響。（記者 孫宏陽 通訊員 張雍 朱嘯龍）

　　（原標題：津興鐵路鋪軌全部完成 為年內開通運營奠定堅實基礎）

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