昨天（14日），地鐵16號線南段進入為期3個月的空載試運行階段，加上已於9月10日開始試運行的昌平線南延一期南段，計劃今年年底通車的兩條地鐵線路已全部進入空載試運行階段，兩條地鐵線離開通越來越近。

　　兩條地鐵新線段年底開通

　　今天（15日）上午，記者來到16號線南段富豐橋站站廳層，只見施工人員正進行機電等附屬結構的施工。沿着樓梯往下走，站&層已經完成了裝修裝飾，淡黃色的裝修風格顯得簡潔大方，屏蔽門等設備安裝到位，工人們忙着最後階段的通信、信號、機電等作業。

　　“包括富豐橋站在內，16號線南段所有車站的設備安裝全部完工，下一步將進行第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌道公司設備部副部長陳軍科介紹，16號線南段9月14日完成項目工程驗收後，進入空載試運行階段。“通過3個月空載試運行和嚴格的驗收後將實現開通試運營。”

　　記者上午從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，北京今年年底計劃開通兩條地鐵新線段，總長約22.4公里，通車後將與既有線路貫通運營，進一步提升軌道交通線網布局和運輸能力，改善周邊地區居民出行結構，優化城市功能，屆時，本市軌道交通運營里程將超805公里。

　　新線均為南北向骨幹線路

　　地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向骨幹線路。

　　其中，地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，線路全長14.2公里，共設車站10座，其中有4座車站為換乘站，市民可在達官營站換乘7號線，在豐&站換乘10號線，在豐&&路站換乘9號線，在東管頭南站換乘房北線。

　　16號線南段開通後，將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，進一步串聯起北京市北部研發服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐&科技園區等重要城市功能區，屆時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。

　　昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等重點功能區和居住區，擴大既有昌平線服務範圍，可實現昌平、回龍觀客流快速直達中心城區，緩解13號線西段壓力。這條線路按計劃年底確保開通的清河站至學院橋站，全長8.2公里。

　　9條線段軌道交通在建

　　市重大項目辦軌道三處副處長韋斌介紹，按照《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》，目前北京在建軌道交通9條線段，共計235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐&、通州、昌平、平谷8個行政區以及河北省三河市。

　　除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開始空載試運行外，其餘在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區間主體結構施工；28號線、平谷線和13號線擴能提升工程正在逐步擴大進場面和開工面，目前各線路正在按計劃推進各項工作。（記者 任珊）

　　（原標題：地鐵16號線南段和昌平線南延一期開始空載試運行 兩條地鐵線離開通越來越近）

【糾錯】

責任編輯： 朱旭彤