引進高科技項目，需要經過嚴謹的論證。只有明辨真假，既考慮經濟效益，又尊重科學規律，才有獲得成功的可能，如果拍腦袋做決策，難免會出現失誤。地方招商一旦心態變浮躁，投資方的真實身份常常就被有意無意地忽略了，國家的政策法規就被明目張膽地跨過了

　　盡管河南省南陽高新區管委會5月26日就其與青年汽車項目合作相關情況作了説明，但並沒有完全打消公眾的質疑。除了對“車載水解即時制氫氫能源汽車”技術、項目合作基本情況及“40億元出資”作了三點簡短説明外，當地既沒有回應備受公眾關注的“72臺氫能源公交車用電驅動”的問題，也沒有提及是否調查過“龐青年及青年汽車集團失信”問題。

　　弄清“水氫車”事件，辨識真假創新是關鍵。“水氫車”貌似神秘，其原理並不難理解。按照以湖北工業大學董仕節教授為首的研發團隊的解釋，無非就是以“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫，並通過氫燃燒發電來驅動汽車。但包括同濟大學汽車學院院長張立軍等在內的諸多專家認為，這種制氫方法在技術上並不成熟，也不符合節能性、經濟性、環保性等要求，基本沒有商業價值。至于在車輛行駛中“即時制氫”的安全性和可靠性，更未得到任何驗證。因此，這輛樣車很可能只是企業忽悠地方政府的一個“道具”。

　　作為未來汽車工業發展方向，氫燃料汽車技術是全球都在奮力攻關的“卡脖子”工程。國際能源署（IEA）發布的報告指出，“目前全球還沒有一種制氫技術能同時達到節能高效、生産成本低、對環境影響小這幾方面的要求”。迄今為止，尚沒有一個國家敢于宣稱自己在這方面有重大或者革命性突破。個別企業言過其實地宣揚自己産品的“成功”，並不符合嚴謹求實的科學精神。如果地方主要負責人沒有充分時間作專業研究，面對動輒幾十億元的項目，難道當地工信、科技等部門也沒進行認真評估？究其原因，除了“龐青年們”的所謂創新團隊會“忽悠”外，恐怕主要原因還在于當前某些地方在招商過程中存在浮躁心態。

　　汽車産業投資大、關聯性強，屬于招商引資中的“寵兒”，特別是像氫燃料汽車這類屬于國家大力倡導的戰略性新興産業，對一些傳統産業大市或農業大市的三線城市來説，自然是個“香餑餑”。

　　招商引資是為了更好地發展本地經濟，但要有風險意識。近年來，媒體報道了個別企業借用新能源騙投資、騙補貼的消息，財政部也曾通報過騙取新能源汽車補貼的典型案例。因此，引進一個高科技項目，需要經過嚴謹的論證。只有明辨真假，既考慮經濟效益，又尊重科學規律，才有獲得成功的可能，如果拍腦袋做決策，難免會出現失誤。特別是對于疑點叢生的項目，寧願慢點，也要弄清楚了再開工，這才是負責任的表現。切不可以浮躁心態，抱僥倖心理，聽之任之。畢竟到頭來埋單的還是地方政府和投資者。遺憾的是，有些地方在這方面做得並不到位。

　　與一二線城市相比，三線城市對大項目吸引力有局限性。為了引進這些大項目，不少地方會千方百計，利用自己手中掌握的包括土地、貸款、政策等資源，爭相出臺各種優惠政策。在這個過程中，地方招商一旦心態變浮躁，投資方的真實身份常常就被有意無意地忽略了，國家的政策法規就被明目張膽地跨過了。只要來投資，什麼都好説，什麼都可以“特事特辦”，以至于最後被天馬行空放衛星的“大項目”模糊了判斷力，出現各種鬧劇甚至騙局也就不奇怪了。可以説，此次“水氫車”事件給相關地方上了生動的一課。（文/楊忠陽)

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責任編輯： 董璐