新華社上海9月30日電　題：上海：定制公交實現出行“精準匹配”

  新華社記者王辰陽

  “DZ418線來了，它解決了我從地鐵站到公司門口通勤的問題。”在上海黃浦工作的金融白領張女士告訴記者，這趟定制公交今年8月開通後，她既不用大汗淋漓地騎共享單車，也不用等候許久打車。

  “定制公交線路的制定和調整更加靈活。比如，我們響應了金融從業者們的通勤需求，快速開通了DZ418線。沿線馬路的路幅較窄，不符合常規公交開行條件，也無法按標準配置公交站牌等市政設施，因此更加靈活的定制公交就非常合適。”上海久事公交集團巴士四公司業務部經理李俊曦説。如今，DZ418線的日均客流量已經超過3700人次，上下班高峰期每班車間隔不過3分鐘，解決了地鐵站到寫字樓“最後一公里”的問題。

乘客搭乘定制公交DZ418線。新華社記者王辰陽 攝

  交通運輸部會同有關部門印發《關於推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》明確，支持城市公共汽電車企業充分利用運力資源，開通通勤、通學、就醫等定制公交線路。截至2025年6月底，上海已累計開通各類定制公交線路272條，在營線路207條，其中個人線路118條、團體線路89條，呈現平穩增長的趨勢，覆蓋了通勤、文旅、就醫、大活動保障等多種特色服務場景。

  上海市交通委員會客運處處長徐偉&&，從上海定制公交目前探索的情況來看，在保證常規公交服務質量不降低的前提下，基本達到了“滿足群眾多樣化出行需求、實現既有資源最大化利用、激發企業參與市場化經營活力”的目標。

  DZ1520線經過上海的甜愛路，站點臨近婚姻登記處，吸引了不少情侶專程來打卡；DZ105線為沿線12所中小學學生提供通勤保障，車上還準備了便簽紙、鉛筆、橡皮等學習用品，滿足學生的應急需求；DZ515線呼應了上海大康路東側新建社區6000多名居民的出行需求，從社區直通地鐵站和醫院……

  今年5月初，上海市定制公交運營服務&&上線，乘客可以通過“隨申行”App或小程序使用定制公交服務，實現線路可知、需求可提、出行可達、服務可溯。市民還可以在&&上提交自己的需求，發起定制線路，也可報名其他用戶發起的定制線路和&&公示的熱門定制線路，為公交企業開設定制公交線路提供了有力支撐。

  目前，上海的定制公交線路有進有出，保持着較為健康的發展節奏。比如，起初服務於西岑地鐵站與華為練秋湖研發中心的定制公交線路，在客流需求基本穩定後，升級為常規公交線路。再比如，今年9月高校開學季，上海市交通委員會和上海市教育委員會共同指導推出了限定的暑期返校定制線路，從交通樞紐開往閔行、臨港等大學城。

  據了解，上海定制公交採取的“定制先行，常規承接”模式，既規避了傳統公交在初期“先佈線後引流”的資源浪費，又通過較為靈活的市場培育驗證，確保了新辟線路的穩定客流。

  “下一步，我們將在堅持定制公交既定功能定位、發展模式、工作方法的基礎上，從‘鼓勵引導’向‘規範發展’轉變，指導公交運營企業從‘規模數量發展’向‘質量效益提升’轉變。”徐偉説。