世界最大と言われる上海モーターショーが19日に開幕し、世界の自動車業界の注目を集めている。
今回は電動化とインターネット化をテーマとしており、未來感が強調されるショーとなっている。コネクテッドカーの技術はまだ発展途上段階だが、IT企業が続點と參與する狀況にあることから、その技術やソフトが急速に向上しており、自動車のバリューチェーンやビジネスモデルが変わる可能性があるという分析も見られる。
ロイターによると、新興國際モーターショーである上海モーターショーは、規模がすでに五大モーターショー（フランクフルト、デトロイト、パリ、東京、ジュネーブ）を超えている。今年出展した自動車メーカーや部品メーカーは18カ國2000社を超える。このショーで初公開となった新車は100&以上だ。企業の參加數と新車數は史上最多となった。「ドイチェ・ヴェレ」は、「上海モーターショーは、世界の自動車メーカーが巡禮する聖地だ」とまで言う。
今年のモーターショーはセクシーなモデルが減ったが、入場者は依然として多かった。出展企業も裝飾に趣向を凝らしていた。長安フォードはVRによる展示をしていた。VRを通じて自動車を知る趣向だ。ジャガーランドローバーは運転席の模型を設置。畫面に手を觸れながら運転することができる。バンド演奏や、ダンサーによる踴り、はたまた畫家に自動車の絵を描かせる展示もあった。
AFP通信は、上海モーターショーで注目を集める新車は、現在の自動車業界の最前線かつ最先端のもの、つまり電気自動車とコネクテッドカーであると報じる。電動化とインターネット化が今回の上海モーターショーのテーマである。この分野について、中國の自動車メーカーは「ホーム」のメリットを利用して力作をお披露目している。NextEV、LeEco、ZHICHEAUTOなどコネクテッドカーの新興企業のほか、上海汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車など國內大手自動車メーカーが、スマート化、人と車のコミュニケーション強化、無人運転のコンセプトを全面に打ち出していた。テスラやフォルクスワーゲン、ベンツなど外資係大手と互角に渡り合っているようだった。また中國IT企業と中國自動車メーカーが様點な提攜関係を結ぶことで、新しいシステムの開発も進んでいる。
百度は19日、自動運転技術のソフト「アポロ計畫」を開放すると宣言した。上海モーターショーの期間に奇瑞汽車と戦略提攜を結び、コネクテッドカーとスマート運転の面で全面協力することになった。アリババも、自主開発したオペレーションシステム「YunOS」を展示している。 「
日本経済新聞」は、コネクテッドカーは中國自動車メーカーにとってコスト優位性から技術優位性に移行するカギとなるとみられており、國際市場で今後、後発者の立場でスーパーカーを作るチャンスだと報じる。
自動車産業のアナリストである鐘師氏は、現在、全ての自動車メーカーがコネクテッドカーの開発に積極的に取り組んでいると述べる。なぜなら消費者が求めるものであり、多くの価値をもたらすものだからだ。「この市場はとても大きい。今後の自動車は、ネットとつながっていなければ意味がないと思われるだろう」。
ドイツ経済紙「ハンデルスブラット」は、「中國市場は自動車新技術のリーダーとなった」と報じる。「中國は世界最大の自動車市場であり、ネットの応用が最も普及した國の1つである。中國では、スマホ1&があればお金なしに消費ができる。コネクテッドカーの未來は中國にある」。
「ドイツテレコムネットワーク」は、「自動車市場において中國は我點を超えている」と報じる。「ドイツと中國の対決において、1つの失敗に直面している。自動車産業だ。特に電気自動車やコネクテッドカーの分野で中國は、すでに超大國となった。中國は“新自動車革命”を手動している。今後の自動車産業の覇者となる可能性が高い」。
ドイツ誌「FOCUS」は、「自動車の未來は中國が決めるだろう。もし中國が怒れば、世界の自動車業界に地震が起こる。今後の自動車がどうなろうと、自動車メーカーは少なくとも目の1つを永遠に中國に向けることになるだろう」と記す。
（チャイナネット）
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