北京を南北に貫く地下鉄17號線は、昌平、朝陽、東城、通州の4區を通る。北京市政路橋市政集団は19日、通州區內の次渠駅および2つの區間での地中連続壁面工事がスタートし、17號線同時期入札募集による初の工事が始まった。17號線は、2017年に全線敷設工事が本格的に始まる見込み。北京晨報が伝えた。
北京の南北を貫く地下鉄17號線は、全體が「L」の形をしており、昌平、朝陽、東城、通州の4區を通り、昌平區の未來科技城と亦荘新城を結ぶ。また、沿線には、天通苑、望京、太陽宮、潘家園など人口が密集する市內居住エリアがあり、北京市軌道交通ネットワークにおける主要幹線地下鉄の一つとなる。17號線の総距離は約49.7キロメートル、計20駅が設けられ、乗換駅10駅のうち7駅で、現在運行中の地下鉄線との乗り換えが可能となり、北京地下鉄で乗換駅の割合が最も高いラインの一つとなる。
北京市政路橋市政集団の擔當者は、次の通り紹介した。
「北京地下鉄17號線第18工事區間は正式に着工、19日から地中連続壁面の建設工事が始まっている。第18工事區間は、通州區にある1駅・2區間で構成されている。1駅とは次渠駅、2區間とは4線開削工法區間－次渠駅區間と次渠駅－次渠北駅區間のことで、全長約1921.9メートル。主要工法は、開削（オープンカット）工法、沈埋工法、シールド工法（橫から掘り進める方法）が採用されている。新たに建設される次渠駅は、現在運行中の亦莊線次渠駅とつながり乗換が可能となる。地層・地質條件が複雑で、施工リスクが高く、水圧がかかる細砂層との距離がほとんど皆無の狀況で、現在運行中の亦莊線次渠駅と接続する、水漏れをシャットアウトした沈埋トンネルを建設する工事は、極めて難易度が高い」。
計畫によると、地下鉄17號線は2020年に開業の見込み。開業後、亦荘新城、垈頭工業區域、朝陽港、CBD、未來科技城など各エリアの産業発展をリードすると同時に、潘家園、太陽宮、望京西、天通苑など沿線居住エリアの住民約100萬人が恩恵を得られるものと期待されている。
（人民網日本語版）
推薦記事：
