新華網北京8月19日（新華社記者/林恵芬）中國と中東歐諸國は２０１２年から「１６＋１」協力メカニズムをスタートさせて４年にわたり、特に中國が「一帯一路」（シルクロード経済ベルトと２１世紀海上シルクロード）の提案を提起してから、中國・中東歐１６カ國は雙方戦略のドッキング、協力・ウィンウィンの道を共に歩み、経済貿易協力が次第に佳境に入っている。
頻繁で緊密な上層部の往來が國際社會の幅広い注目を引き起こし、中國と中東歐諸國の協力が雙方の外交の仕組みにおいて重要な戦略的意義を備えていることも浮き彫りにした。政治的相互信頼の向上と発展戦略のドッキングは、雙方貿易協力の新しいビジョンを切り開いた。
インフラ協力分野では、セルビア・ベオグラードのドナウ川にまたがる大橋が２０１４年末に開通し、セルビア・コストラツ発電所の第１期プロジェクトの大修理が無事に完成し、セルビアの高速道路「Ｅ７６３號線」とマケドニアの二區間の高速道路といったプロジェクトが順調に進んでいる。
中國とユーラシア大陸を結ぶ國際定期貨物列車「中歐班列」は２０１１年に開通して以來、中國・中東歐諸國の相互接続における一大注目點となっている。現在、「中歐班列」の総路線數はすでに３９本に達し、中國國內の１６都市で「中歐班列」が安定して走り出し、歐州８カ國・１０數都市に到着しており、中國・中東歐諸國の経済貿易協力にプラットフォームを提供し、「一帯一路」の貿易往來を円滑で、力強く促進した。
中國と中東歐諸國間の経済貿易協力が絶えず強化されるに伴い、雙方の各分野における交流や対話は、今年以降も力強い勢いが現れている。春節（中國の舊正月）が過ぎてまもなく、中國・中東歐の人文交流年活動が正式にスタートした。その後すぐに、中國・中東歐諸國最高裁判所長官會議、中國・中東歐諸國蕓術協力フォーラム、中國・中東歐諸國品質検查協力対話、中國・中東歐諸國投資貿易博覧會、中國・中東歐諸國衛生相フォーラム、中國・中東歐諸國地方指導者會議などが次點に行われ、各當事者の相互交流が日増しに強まっている。
中國と中東歐は、一方では世界最大の発展途上國で、もう一方では歐州の新興市場諸國が集中する地域であり、「一帯一路」の提案と「１６＋１」協力メカニズムはそれぞれの発展のニーズに合致し、各方面の利益に一致する。予見できるのは、雙方が共に歩んでゆくことは、その先行きが明るいということだ。
（新華社より）
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