クルーズ産業は「海上に浮かぶ黃金産業」と稱えられ、海洋経済の重要な部分を構成している。
數年前にクルーズ旅行は贅沢旅行の代名詞だったが、今では徐點に一般人もクルーズ船に乗って心地よい海上生活を楽しむようになった。中國のオンライン旅行サービス會社「驢媽媽旅遊網」が発表した「2016クルーズ旅行消費リポート」によると、昨年中國から出國したクルーズ旅行者は延べ190萬人、取引額は45億元に上った。業界関係者は、クルーズ旅行の産業チェーンは長く範囲も広いため、非常に大きな成長力があるとの見方を示している。
寫真は上海呉淞口國際郵輪港に停泊するロイヤル カリビアン クルーズ社のクルーズ船「クォンタム オブ ザ シーズ」。
北京市で働く徐虹さんと家族は今年5月中旬にクルーズ船に乗って日本へ旅行した。初めてのクルーズ旅行は彼女の一家には非常に新鮮なものだった。「私たちはまず北京から天津港へ向かい、それから日本行きのクルーズ船に乗った。客船は大きく、全く混雑を感じなかった。娯楽施設も素晴らしく、飲食にも中華や西洋料理などあらゆる味の食べ物が揃って、お年寄りから子供まで楽しめた」と話している。
徐虹さん一家の旅行は、中國でクルーズ旅行が急速に発展していることの縮図に過ぎない。中國が大衆娯楽 旅行時代に入るにつれ、クルーズ船で休暇を過ごすことが流行りの旅行方式の一つとなっている。驢媽媽旅遊網の責任者は、クルーズ旅行が主に家族や友人とのツアーで利用されていると説明。贅沢品の消費とは異なり、クルーズ旅行は基本的に消費者自身のニーズにもとづくもので、利用者の多くは月収が1萬元から2萬元の中所得世帯になると指摘した。
中國交通運輸協會の「2015中國クルーズ旅行発展リポート」によると、2015年に中國の港灣10カ所がクルーズ船を受け入れ、その數は大連市、天津市、青島、煙&、上海、舟山、廈門、広州、海口、三亜で合わせて延べ629隻と、前年に比べ35％増えた。クルーズ船での&&國者は44％増の延べ248萬人で、うちクルーズ船母港で&&國した中國人旅行者は50％増の延べ222萬人、クルーズ船で中國を訪れた海外からの旅行者は延べ25萬6000人だった。
「中國は世界で最も活力あるクルーズ旅行市場だ」。中國國家観光局の呉文學副局長は、ここ數年の間に政府の政策と法律が整備され、人點の認識が高まったことで、クルーズ旅行が國內消費を引っ張る新たな成長エンジンになったとの見解を示した。
巨大な市場潛在力は世界のクルーズ大手も相次いで引き寄せている。天津港を例にとると、天津國際郵輪母港は、設計ベースの年間乗降客數が延べ92萬人に上るアジア最大規模の國際クルーズ母港だ。2010年の開港以降、イタリアのコスタクルーズ、ロイヤル カリビアン クルーズ、英國のプリンセスクルーズなどが天津港を母港とする航路を就航。2015年に天津國際郵輪母港が受けれた國際クルーズ船は前年比74.5％増の96隻で、クルーズ旅行&&國者數は延べ51萬9000人を超えた。同時に、オンラインとオフラインの旅行會社もクルーズ旅行に強い興味を示しており、なかでもオンライン旅行會社（OTA）はクルーズ船の予約プラットフォーム上で48.7％のシェアを握っている。
（チャイナネット）
