【新華社北京11月18日】中國のハイエンド裝置技術を代表する高速鉄道車両がこのほど基準の厳しい歐州市場に初めて輸出され、マケドニアで運行されることになった。
マケドニアは中國の鉄道車両製造最大手、中國中車から6編成輸入。中國中車は歐州の鉄道基準に合わせて新しい低床設計技術やボギー&車、衝突防止設計を初めて採用した。
(新華網日本語)
當社サイトのコンテンツは著作権法によって保護されます。無斷転用、複製、掲載、転載、営利目的の引用は禁じます。
関連記事:
【新華社北京11月18日】中國のハイエンド裝置技術を代表する高速鉄道車両がこのほど基準の厳しい歐州市場に初めて輸出され、マケドニアで運行されることになった。
マケドニアは中國の鉄道車両製造最大手、中國中車から6編成輸入。中國中車は歐州の鉄道基準に合わせて新しい低床設計技術やボギー&車、衝突防止設計を初めて採用した。
(新華網日本語)
當社サイトのコンテンツは著作権法によって保護されます。無斷転用、複製、掲載、転載、営利目的の引用は禁じます。
関連記事:
【新華社北京11月18日】中國のハイエンド裝置技術を代表する高速鉄道車両がこのほど基準の厳しい歐州市場に初めて輸出され、マケドニアで運行されることになった。
マケドニアは中國の鉄道車両製造最大手、中國中車から6編成輸入。中國中車は歐州の鉄道基準に合わせて新しい低床設計技術やボギー&車、衝突防止設計を初めて採用した。
(新華網日本語)
當社サイトのコンテンツは著作権法によって保護されます。無斷転用、複製、掲載、転載、営利目的の引用は禁じます。
関連記事: