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中國の高速鉄道、少なくとも9カ國が興味を持つ
jp.xinhuanet.com | 発表時間 2015-10-23 08:32:03 | チャイナネット | 編集: 吳寒冰

  日本は工期面で中國と隔たり 事実上、インドネシア鉄道のみならずアジア全體の高速鉄道建設において、中國最大の競爭相手は日本だ。特に東南アジアではそれが鮮明になっている。

  內閣官房長官の菅義偉氏は10月12日、インドネシア高速鉄道の入札において日本は、工期と支払い條件の面から中國と差が開き過ぎており、それが失注につながったとの見解を示した。140キロの高速鉄道を3年以內に竣工させることに対し、日本の請負業者は不可能だとしている。

  中國が提出した建設案での価格は約55億ドル。建設期間は3年で、2015年9月に工事を開始し、2019年に開通予定。投資の60%はインドネシア、40%は中國鉄路総公司が負擔する。

 

(チャイナネット)

 

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新華網日本語

中國の高速鉄道、少なくとも9カ國が興味を持つ

新華網日本語 2015-10-23 08:32:03

  日本は工期面で中國と隔たり 事実上、インドネシア鉄道のみならずアジア全體の高速鉄道建設において、中國最大の競爭相手は日本だ。特に東南アジアではそれが鮮明になっている。

  內閣官房長官の菅義偉氏は10月12日、インドネシア高速鉄道の入札において日本は、工期と支払い條件の面から中國と差が開き過ぎており、それが失注につながったとの見解を示した。140キロの高速鉄道を3年以內に竣工させることに対し、日本の請負業者は不可能だとしている。

  中國が提出した建設案での価格は約55億ドル。建設期間は3年で、2015年9月に工事を開始し、2019年に開通予定。投資の60%はインドネシア、40%は中國鉄路総公司が負擔する。

 

(チャイナネット)

 

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