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【新華社北京6月3日】かつての世界の版図では、ユーラシア大陸の勤勉で勇敢な人點が、両足と船でアジア・歐州・アフリカのいくつかの文明を繋いた數多くの貿易や人文交流の陸上および海上の通路を探り出した。
今の世界地図を開いてみると、中國の提唱する「シルクロード経済ベルト」と「21世紀海上シルクロード」が、この古くて新しい道の無限の活力を再び奮い立たせているのが見て取れる。
共同の利害を「一帶一路」に結びつける
協商、共同建設、共同享有は、「一帶一路（シルクロード経済ベルトと21世紀海上シルクロード）」の開放・包容を體現し、互恵・ウィンウィンの原則に基づいて沿線諸國と協力を展開し、沿線諸國と中國の発展のボーナスを共有している。習近平主席が2013年秋「シルクロード経済ベルト」と「21世紀海上シルクロード」の建設を相前後して提起してからわずか一年半の間に、60余り國や國際組織がすでに積極的な応答を行ってきた。「一帶一路」への參與は現在、各當事者の利益を考慮し、各當事者の訴えを反映する共通の願いになっている。
「一帶一路」の沿線の多くは新興経済體や発展途上國で、各國の資源の賦存量はそれぞれ異なり、経済的相互補完性が強く、相互の協力はその潛在力や空間が莫大だといえる。初歩的な推算によると、東はアジア太平洋経済圏からスタートし、アジア、ヨーロッパ、アフリカ大陸を貫いて、西はヨーロッパ経済圏へと進む見通しで、「一帶一路」沿線諸國の人口は約44億人、経済総生産はおよそ21兆ドルだという。「一帶一路」の大家族のメンバーが日益しに増える際には、その成果もより広範な地域に恩恵を施す見通しだ。
共通の責任が「一帯一路」を敷設する
「一帶一路」は新しい時期に中國が國際社會のために提供している便乗列車と急行列車で、世界のために提供した有益な公共財だ。中國は自己の強力なインフラ建設能力と充実した資金力を利用することで、このプロジェクトの実現を推進してゆく。
回復力が乏しい世界経済の情勢や複雑に入り組んだ國際と地域の情勢に直面し、今の平和、発展、協力、ウィンウィンの時代流れに順応し、共同発展を促進し、共同繁栄を実現し、「平和協力、開放包容、相互學習と相互參考研究、互恵・ウィンウィン」を伝承・発揚するシルクロード精神がとりわけ重要で大切だと思われる。
（新華網日本語）
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