9月6日，進行人字橋橋梁檢測的米軌列車通過人字橋（無人機照片）。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，鐵科檢測有限公司一名工作人員在人字橋鋼架間穿行。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，中國鐵路昆明局集團公司一名參與檢測的工作人員在觀察米軌列車通過人字橋。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，鐵科檢測有限公司工作人員在人字橋橋面測量。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，鐵科檢測有限公司一名工作人員在一點位上使用儀器採集人字橋數據。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月7日，鐵科檢測有限公司一名工作人員在查看米軌火車經過人字橋的軌跡。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，鐵科檢測有限公司兩名工作人員在人字橋上做標記。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，中國鐵路昆明局集團公司三名參與檢測的工作人員在觀察米軌列車通過人字橋。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝

  9月6日，進行人字橋橋梁檢測的米軌列車通過人字橋。

  人字橋位于雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內，是1910年全線建成通車的中國昆明至越南海防米軌鐵路的一處“咽喉”橋梁，因其外形似張腿站立的人而得名“人字橋”。9月6日至9月7日，中國鐵路昆明局集團公司聯合鐵科檢測有限公司對人字橋進行首次係統“體檢”，對其橋梁結構進行係統檢定評估，為後續運營維護提供科學數據。

  新華社記者 陳欣波 攝