新華社杭州2月17日電 題：博採民智火花，匯聚發展動能——全國人大代表張天任的履職剪影

　　新華社記者王俊祿

　　繁雜事務先放一邊，帶上筆電，走鄉村入企業，時而側耳傾聽，時而低頭記錄，聊起改革發展慷慨激昂，遇共同的痛點時又語調凝重——“我要把大家的所思所盼忠實地帶到北京。”每次調研握別時，全國人大代表張天任都會看著對方的眼睛，鄭重地説。

　　13日下午，太湖之畔的浙江長興縣細雨紛飛。全國人大代表、天能集團董事局主席張天任又開始了他春節後的密集調研。第一站，是當地一家研發生産輕小型搬運車輛及電動倉儲車輛的企業——諾力智能裝備股份有限公司。

　　迎面一輛迷你型電動搬運車駛來。就在一行人想擇路躲避時，搬運車發出輕微警報聲，自動啟停轉向。放眼望去，偌大的智能車間裏，幾十輛這樣的電動車在穿梭往復，繁忙而有序。

　　從簡單機械“搬運工”到電動智能堆垛車，諾力感受最深的是科技的力量。諾力股份董事長丁毅向張天任介紹説，2004年，歐盟對原産于我國的手動液壓托盤搬運車啟動了反傾銷調查，為維護行業和公司利益，他們積極應訴。經過15個月的艱辛努力，諾力成功扭轉歐盟初裁決定，被商務部列為經典案例。

　　經此事件，丁毅認識到，技術含量不高的産品，總會受制于人，開始進軍具有自主智慧財産權的高端電動産品，積極實施“走出去”戰略。

　　“目前企業發展還有沒有技術‘卡脖子’等問題？”張天任問。

　　“這是我們電動堆垛車、搬運車上的控制器，是基礎性的核心部件，目前還主要依靠進口。”丁毅拿來一個書本大小的零部件，“期盼國家加大基礎研發力度，鼓勵企業研發，讓我們盡早告別受制于人。”

　　握著張天任的手，長興博泰電子科技有限公司總經理秦兵一臉喜慶。今年將是個豐收年，春節前來自歐盟和加拿大的訂單有數百萬美元，工人都在加班加點。但他的苦惱是市場單一，淡旺季苦樂不均。缺人時招工難，人多了管理難，訂單做完後工人安置難。秦兵正謀劃著技術改造，將原有生産線人員再減少，效率再提升三分之一。

　　秦兵的苦惱還有融資問題。就因為廠房是租賃的，多年來，博泰電子能在銀行獲得的貸款很少，資金多靠股東自籌。不過近期隨著一些政策的逐步落地，融資難題有望破解，一家國有商業銀行有意向為他們投放一筆上千萬元的貸款。

　　“這些都是帶有普遍性的問題，加大技改是企業轉型升級的必由之路。中央提出進一步減費降稅、加大金融支援力度，這些利好會讓我們民營企業有更多獲得感。”張天任説，“有困難還可以找我們這些人大代表，比如提供些資訊，搭建些平臺。”

　　為了解更多企業的心聲，14日，張天任又同相關部門一起，召集16家有代表性的民營企業家進行座談，聽大家分析民營制造業發展短板，以及工業技改、減稅降負中的困難和期盼。這些都成為他撰寫相關材料的源頭活水。

　　對于連續兩屆當選全國人大代表的張天任來説，代表的職責已融入日常。6年時間裏，張天任利用會議、座談、代表工作室等各種平臺和載體，廣泛聽取社情民意、汲取民智，積極建言獻策，提交的議案和建議達98篇，不少議案和建議得到了全國人大和相關部門的重視及回應。

　　張天任所在的天能集團是中國新能源動力電池行業的龍頭企業，總部位于浙江湖州。“綠色發展”同樣根植于張天任的內心，也是他履職過程中最關注的領域之一。

　　在張天任歷年的建議和議案中，有29份與綠色轉型、高品質發展密切相關。如電動車綠色環保，方便出行，深受百姓喜歡，但長期以來沒有出臺行業標準，嚴重制約了電動車産業的發展。張天任每年都會深入到相關企業調研，與行業專家交流，前後共提交了11份建議，為電動車産業的高品質發展出謀劃策。他的加快發展微型電動車發展建議，受到了有關部委的高度重視，部分已轉化為政策措施。

　　再如鉛蓄電池行業，經過2005年和2011年兩次環保整治，已經進入相對良性發展軌道。但是，大量的廢舊鉛蓄電池的不規范回收，造成了鉛、塑膠等資源的極大浪費，尤其是酸液的不當處理，對環境構成巨大威脅。對此，張天任圍繞行業綠色發展、生産者責任延伸等積極建言獻策，得到相關部委的高度重視。

　　積蓄新發展動能，需要深化改革相關體制機制。2019年，張天任繼續將資源綜合利用、鋰電池再生迴圈利用、鉛蓄電池消費稅實施效果評估、綠色能源示范應用等作為重點課題進行調研，為探尋行業高品質發展路徑建言獻策。

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責任編輯： 唐斕