新華社北京2月14日電 題：一家三代調車人

　　柳新偉

　　“90後”何志剛，出生在一個名副其實的“鐵路之家”。

　　爺爺何麻牛，是蘭州局天水站建站伊始的鐵路工人，如今已84歲。

　　父親何小彥子承父業，1986年參加鐵路調車工作，從制動員、連接員、調車長一路走來，現擔任天水站運轉車間定額員。

　　在綿延的西隴海線上，天水站已歷經73個春秋，半個多世紀的風雨坎坷路，留下了幾代人創業發展的奮鬥足跡。何志剛祖孫三代，在鐵路調車這個平凡的崗位上，目睹了天水站建站以來的點點滴滴和變化歷程，也見證了新中國成立70年來西北鐵路成長、發展的歷史。

　　“最早的天水站是寶（雞）天（水）鐵路的終點，只有三股道站線，每天發送旅客幾十人。後來天蘭鐵路、寶蘭二線相繼建成通車，進行了電氣化改造，如今天水還通了高鐵。”談起自己的經歷，何麻牛老人神採飛揚，滿滿都是對鐵路發展、科技進步的感慨。

　　“我從小就愛聽爺爺講他們那個年代的鐵路故事，蒸汽機、手信號、信號旗、手扳道岔，是爺爺對鐵路最深最美好的記憶。”何志剛説，雖然這些鐵路設備早已遠離了人們的視線，但爺爺對鐵路的熱愛，對工作的敬畏卻依然如故。

　　“我幹了近四十年，沒有闖過禍。一火車那麼多人，安全最重要。”在何志剛的印象中，這是爺爺對父親、對自己説得最多的一句話。

　　父親何小彥從事調車工作的時候，鐵路設施設備已經發生了翻天覆地的變化。“蒸汽機慢慢變成了內燃機，信號燈逐漸代替了手信號操、信號旗，我們也不用去手動扳道岔了。”何小彥説，鐵路調車工作環境越來越好，效率越來越高，也越來越安全了。

　　時光荏苒，歲月更疊。不知不覺間，從小在鐵道邊長大，見慣了鐵流滾滾的何志剛，也和爺爺、父親一樣，在2013年走上了鐵路調車的崗位。

　　“可能是受爺爺、父親的耳濡目染吧，鐵路、調車、安全……這些字眼在我心裏早早扎下了根。”何志剛説，鐵路是爺爺和爸爸為之一生堅守並自豪的事業，既然我也選擇了鐵路工作，就一定要踏踏實實地幹下去，幹好，為了自己，也為了這份傳承。

　　何志剛是這麼説的，也是這麼做的。憑著勤懇踏實的工作態度和充滿幹勁的工作激情，短短五年時間，他就成了班組的技術能手，在集團公司的技能競賽中連續兩年獲得調車組制動員、連接員第二名的好成績，並獲得蘭州局集團公司技術能手、優秀共青團員等榮譽稱號。

　　何志剛一家，由于工作性質和倒班原因，每逢節假日都是聚少離多。“今年春節我還要堅守崗位，父親也要值班，不過我們都已經習慣了！”何志剛説，我和所有鐵路人一樣，尤其是在春運期間，更要堅守自己的崗位，確保安全、保障暢通。

【糾錯】

責任編輯： 張樵蘇