據美國《防務新聞》周刊網站5月24日報道，美國奧緯諮詢公司的最新調研顯示，隨着先進飛機在各國軍機中所佔比例不斷上升，未來幾年的維護、修理和大修成本可能大幅增加。

  奧緯諮詢公司的分析報告説，2025年全球軍機的維護、修理和大修服務市場總計約為970億美元，與此前六年基本持平。 隨着維護、修理和大修成本的上升，相關支出將以每年約1.4%的速度增長。這意味着到2035年，軍隊在維護、修理和大修方面的支出可能超過1110億美元。

  該報告説，推動維護、修理和大修成本上升的一個關鍵因素是F-35聯合攻擊戰鬥機等先進飛機數量的不斷增加。這種噴氣式飛機比老式噴氣式飛機具備更先進的性能，比如隱形能力。但是，它們複雜的軟體、先進的推進系統、特殊的材料及其他技術需要更多維護時間和更高的運營成本。

  洛克希德-馬丁公司説，它已在全球範圍交付了1170多架F-35戰鬥機。美國空軍目前擁有約470架F-35A戰機，最終計劃購買1763架。

  報告説，全球軍隊每年購買的大約310架噴氣式戰鬥機中，大約一半是F-35戰機。F-35目前佔全球軍機數量的2.2%，未來十年這個比例預計將增長到4.7%。

  報告説：“到2035年，僅F-35戰機就將佔全球軍機維護、修理和大修總支出的9.5%，是目前開支比例的兩倍以上。”

  但是，F-35並非擴充軍機規模的唯一先進機型。

  美國海軍以及歐洲和亞洲的軍隊也在努力研發其第六代戰機。報告説，這些國家的政府在設計第六代戰鬥機時應將維護、修理和大修成本對預算的影響考慮在內。

  報告説，全球先進飛機數量目前約佔軍機的11%，但是十年後這一比例將升至17%。 報告還説，北約機隊目前將大約16%的維護、修理和大修預算用於先進戰機。到2035年，這一比例將上升到26%。

  無人機在戰爭中的重要性與日俱增，尤其是在俄烏戰爭期間；這也導致了維護、修理和大修的費用增長。

  報告説：“（無人機）維護、修理和大修費用的增長速度已開始超過全球機隊的增長速度。對於運營這些飛機的政府來説，即將到來的高速增長期將帶來重大挑戰。”

  報告指出，政府需要在多個優先事項之間取得適當的平衡，包括確定與不斷上升的維護成本相比，保持飛機的高水平戰備狀態究竟有多大價值。

  報告説，空軍需擴大零部件供應鏈，以避免依賴正在減少甚至倒閉的供應商。隨着時間的推移，零部件來源逐漸枯竭的問題已成為B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機等已經服役數十年的飛機面臨的一個緊迫問題。

  報告説，如果空軍不能為不斷增長的維護、修理和大修費用提供充足的預算，那麼其空中力量的其他方面就可能受到影響。報告提到了美國空軍近年來決定縮減飛機預算飛行時數，以及無力扭轉不斷下降的能執行任務率的問題。（編譯/鄭國儀）