莫桑比克殘骸“基本確認”屬於MH370

    澳大利亞基礎設施和交通部長達倫·切斯特24日説，鑒定結果顯示，在莫桑比克發現的兩塊殘骸極有可能屬於馬來西亞航空公司MH370航班客機。

　　“分析得出的結論認為，殘骸幾乎可以確定來自馬航370航班客機，”切斯特在一份聲明中説，“兩塊殘骸均與馬航波音777型飛機面板相吻合。”

　　這兩塊殘骸中，一塊灰色扁平狀殘骸一側印有英文的“禁止踩踏”字樣。它的發現者名叫布萊恩·吉布森，是獨立尋找馬航370航班客機團體的一名成員；另一塊殘骸是長約一米的金屬物，由南非少年利亞姆·洛特在海灘度假時發現。

　　切斯特説，這兩塊殘骸的發現位置符合澳大利亞聯邦科學與工業研究組織所建立的洋流模型，也進一步印證了把搜尋範圍鎖定在南印度洋的正確性。

　　同一天，馬來西亞交通部長廖中萊發表聲明説，調查組檢查、分析兩塊殘骸後認為，殘骸的外形尺寸、材料和結構與馬航370航班客機同型號的波音777型客機的規格相符，同時殘骸上的噴漆和印刷與馬航所使用的相符。據此，這兩塊殘骸“幾乎肯定”來自馬航370航班客機。

　　【殘骸提供線索？】

　　美聯社報道稱，新殘骸雖然基本確認屬於馬航370航班客機，但其為客機失事方位提供線索的可能性很小。澳大利亞運輸安全局發言人丹·奧馬利認為，殘骸“幾乎不可能”給搜尋工作提供相關信息。

　　這家媒體報道，下一步，專家會對兩塊殘骸進行進一步分析，以期獲取指向飛機墜海前狀況的線索。比如，如果殘骸的結構出現異常，那麼分析人員或可據此估算出飛機落水時的角度。

　　分析人士説，只有確定馬航370航班客機的失事方位並找到“黑匣子”，飛機失蹤的謎團才有望揭開。但目前來看，由於水下搜尋工作已經完成超過70％，找到大量殘骸集中區域的可能性微乎其微。

　　【搜尋進展如何？】

　　不過，切斯特並未放棄希望。他説，馬航370航班客機的搜索工作仍在繼續，目前已完成9．5萬平方公里的水下搜尋，“還有2．5萬平方公里沒有完成。我們會專注完成接下來的工作”。

　　現階段，4艘搜救船正在12萬平方公里區域內搜尋馬航370航班客機。這一階段的搜尋工作預計在今年6、7月份結束。

　　法新社説，南非方面22日稱在西開普省莫塞爾貝附近發現一塊殘骸，但尚未確認是否屬於馬航370航班客機。

　　澳大利亞機構聯合協調中心23日説，這塊殘骸疑似飛機引擎罩。目前，馬來西亞和南非官員正在安排相關鑒定工作。

　　2014年3月8日，原定從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航370航班客機失蹤，機上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布這一航班客機失事，同時推定機上所有人員遇難。（陳丹  新華社專特稿）