新華社紐約11月7日電　記者手記｜“我們的國家正在崩潰”——聯邦政府“停擺”讓美國民航業陷入災難

  新華社記者施春　胡友松　吳曉凌

  當地時間7日，美國聯邦政府“停擺”進入第38天。這次持續時間最長的“停擺”對美國民航業造成的打擊近乎是災難性的。政府削減航班的措施導致1000多架次航班被取消，並造成大面積航班延誤和機場混亂，堪稱政府“擺爛”、民眾“買單”。

  為緩解空中交管員人手短缺的壓力、降低空域安全風險，美國聯邦航空局決定，從7日起逐步減少全美40個主要機場的國內航班，至11月14日削減幅度將逐步增至10%。航班跟蹤網站數據顯示，截至當地時間7日晚11時，全美6136架次航班延誤，1019架次航班被取消。業內人士預計，被削減航班總數將增至1800架次。

  當地時間7日下午6時，聯邦航空局網站顯示，首都華盛頓裏根機場的航班平均延誤約4小時，休斯敦威廉·霍比機場的航班平均延誤約165分鐘，菲尼克斯天港國際機場平均延誤約90分鐘，芝加哥奧黑爾國際機場平均延誤約60分鐘。

  在裏根機場，航班長時間延誤讓旅客陷入混亂。旅客瑪麗安説，她的航班最初被取消，好不容易改簽到另一個航班，結果這個航班也延誤了。來自波士頓的茱莉亞也遭遇延誤，她批評道，機場的混亂狀況全都是政府“停擺”造成的。

  55歲的護士希瑟的航班延誤了整整3個小時，漫長的等待令她精疲力竭。“我們的國家正在崩潰！”她情緒激動地對記者説，特朗普政府對普通百姓漠不關心，她對美國的未來不抱希望，説着説着一度情緒失控而流淚。

  記者在紐約拉瓜迪亞機場看到，航班信息屏上滿是“延誤”和“取消”字樣，規模超出以往。由於削減運力措施主要針對美國國內航班，拉瓜迪亞機場作為主營美國國內航線的機場，受影響較大。

  “簡直亂套了，無法想象到感恩節會是什麼狀況！那些需要轉機的旅客肯定慘透了！”旅客安東尼指着機場航班信息屏上大片的紅色“延誤”字樣説。他原本計劃從紐約去達拉斯出差，而航班延誤了35分鐘。

  安東尼擔心未來一段時間這一混亂狀況會更加糟糕。他説，本來計劃感恩節期間同家人乘飛機去佛羅裏達度假，但現在這種狀況，恐怕不得不考慮改變出游計劃。

  美國四大航空運營商受到削減運力措施的全面波及，美國航空公司、達美航空公司、西南航空公司、聯合航空公司均計劃削減航班。因大量航班被取消，要求退改簽機票的旅客大幅增加。美國航空公司首席執行官艾瑟姆預計，航班削減數量將會隨着時間推移而逐步增加，問題會越發嚴重。聯合航空公司副總裁伊德里斯形容這一前所未有的形勢“就像是在應對一場暴風雪”。

  家住舊金山灣區的居民希恩對記者説，她馬上要去聖何塞出差，沒想到接到航班將被取消的消息。“我有些緊張，這次出行對我很重要。”

  “我和家人最開始以為聯邦政府‘停擺’離我們很遠。隨着‘關門’時間越來越久，普通人日常生活受到的影響也越來越明顯。”希恩説，“飛機在美國是主要出行方式，又快到退伍軍人日，可以想象遭遇航班延遲或取消的人有多掃興，拿不到工資還得上班的政府職員有多沮喪！”

  美國一直面臨空中交管員人手短缺的問題。自10月1日聯邦政府“停擺”以來，數萬名空管和安檢人員被迫無薪工作。聯邦航空局數據顯示，約有1.3萬名空中交管員和5萬名美國運輸安全管理局工作人員已無薪工作數周，大多數人每週工作6天且要加班。美國交通部長達菲此前警告，如果“停擺”持續，可能“被迫關閉部分空域”。聯邦航空局局長貝德福德直言，“在我從事航空交通管理工作的35年經歷中，從未遇到過類似情況。”

  受削減運力措施影響的還有美國貨運航班，聯邦快遞公司和聯合包裹運送服務公司所在的快遞分發中心孟菲斯機場和路易斯維爾機場都在運力削減名單內。

  截至當地時間7日，美國共和黨和民主黨仍沒有就結束聯邦政府“停擺”達成協定的任何跡象。達菲警告，如果“停擺”持續，可能不得不要求航空運營商削減多達20%的航班。

  希恩對記者説，希望“停擺”能夠儘早結束。“我不懂政治，但我想，黨派之爭不能以老百姓的生活為代價，這不是簡單的道理嗎？”瑪麗安對美國國會議員發出呼籲：“履行好支持美國民眾的職責，用好你們手中的權力!”（參與記者：謝鍔）