新華社重慶10月5日電（記者李曉婷）國慶假期，重慶解放碑商圈人流如織。各大“網紅”茶飲店舖內生意火爆，來自五湖四海的游客們捧着一杯杯印有“重慶”“勒是霧都”等字樣的特色奶茶，在熱門地標前舉杯打卡。

  “這兩年，茶飲品牌飛速發展，産品出新速度非常快，品類也十分豐富。”來自貴州的游客崔永是一位“奶茶愛好者”。但令他意想不到的是，這一杯美味奶茶中竟藏着開放密碼——

  一顆顆圓潤的珍珠粉圓的原料是老撾木薯粉，一勺椰漿源自泰國，一縷茶香飄自斯裏蘭卡，來自歐洲的牛乳、東南亞的時令鮮果、美洲大陸的巧克力……這些跨越山海的原料，最終在一杯奶茶中相遇，展現出一幅生動的開放圖景。

  一列西部陸海新通道班列在重慶魚嘴站等待發車（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝

  火熱的消費市場背後是暢通的物流網絡支撐。10月2日，一列裝載有24個標箱的木薯澱粉、香蕉等貨物的西部陸海新通道中老跨境鐵路班列抵達重慶團結村中心站，幾天前，它們從老撾萬象出發，經由中老鐵路直達重慶。

  木薯粉素有“食品工業的隱形英雄”之稱，是奶茶中的珍珠、芋圓和麻薯球等甜品的主要原料。

  “以前木薯粉進入國內，主要是靠海運和公路運輸兩種方式，海運耗時較久，公路運輸成本較高，且不能大量運輸。”陸海新通道運營有限公司副總經理劉義真説，“得益於西部陸海新通道中老班列的常態化運行，老撾産的木薯粉可以直接通過鐵路運達國內，不用切換運輸方式，成本優勢大大凸顯。”

  不僅如此，各地還進一步壓縮特色貨物的通關時間。“過去，跨境鐵路運輸涉及較多手續環節，木薯粉等在口岸停留産生的相關成本也較高。現在老撾木薯粉通過‘鐵路快通+車邊直提’組合模式，單箱成本進一步降低約500元。”民生國際貨物運輸代理有限公司負責人鄭銘野説。

  2024年6月27日，西部陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列在重慶江津小南埡站等待發車（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝

  重慶海關數據顯示，2025年前8個月，重慶全市進口木薯及木薯澱粉數量和貨值分別同比增長264.4%、184.3%。“僅我們公司今年的意向訂單就突破9.2萬噸。”重慶泛歐鐵路口岸公司綜保運營部工作人員趙晉告訴記者，目前國內比較知名的茶飲品牌所委託的供應鏈公司，都選擇在泛歐口岸公司訂艙。

  今年5月，椰子專線“帕魯港-洋浦港”直航實現周班化運營，將椰子原料運輸時間從40天壓縮到7天；2024年起，重慶實現西部陸海新通道中老泰冷鏈班列雙向對開，東盟進口精品香蕉4日可達重慶，重慶鮮檸檬出口泰國；中歐班列常態化運來荷蘭奶製品、斯裏蘭卡紅茶粉等……

  一杯奶茶背後的全球供應鏈，不僅滿足了國內市場的需求，也為沿線國家和地區帶來了發展機遇。

  “老撾是農業大國，木薯粉的熱銷也助力老撾農民增收。”老撾資訊網副總經理楊芳説，如今，木薯已經取代咖啡和香蕉，成為老撾農民“發財致富”的首要農作物，這對於中老雙方而言，是一件互利共贏的事情。

  “通過中老鐵路，品質優良的泰國榴蓮進入中國市場，泰國的企業、農戶共享發展機遇，沿線民眾生活持續改善。”泰國時必達國際物流有限公司相關負責人説。

  海關總署數據顯示，今年前8個月，中國對東盟進出口農産品2906億元，增長9.7%，佔中國農産品進出口總值的20.1%。東盟繼續為中國幹鮮瓜果、食用油、木薯及木薯澱粉等農産品的第一大進口來源地。

  “奶茶經濟”加速飄香，成為我國高水平對外開放的生動注腳。

  “未來，我們將大力推動重慶與東盟的經貿合作，在重慶鐵路港綜保區建設東盟商品進出口分撥中心，開展老撾啤酒、木薯粉等貿易，讓更多東盟特色産品高效進入西部內陸。”重慶國際物流樞紐公司副總經理韓超説。