ALOG｜和我到長江岸邊走一走（上）——拆建：“最美岸線”背後的“加減法”
新華社記者 劉彬
這裏是江西省湖口縣的石鐘山，900多年前蘇軾就是在這裏寫下《石鐘山記》，在我前方就是鄱陽湖與長江的交匯處，我可以看到水面上呈現出比較明顯的江湖兩色。
有著“千河歸鄱湖、鄱湖入長江”之稱的江西，擁有長江岸線152公里，是長江中下遊生態屏障的重要支撐。近年來，圍繞“共抓大保護、不搞大開發”的發展思路，當地把岸線開發與生態保護結合起來，著力打造長江“最美岸線”。“最美岸線”美在哪，“共抓大保護”如何抓，江西境內152公里的長江岸線，藏著怎樣的生態密碼？今年的新春走基層，記者沿著岸線來巡江。
江西省湖口縣高新技術産業園管委會主任 周紅斌
打造長江“最美岸線”之前，我們（湖口）非法碼頭就有七八十個，我們拆除之後，現在只剩下十個左右的碼頭。拆除之後我們高起點規劃、高標準建設，這裏全部已經復綠了。
靠水吃水，沿江地帶曾是當地居民營生的重要場所，航運、採砂、捕撈，無序開發使得這裏一度雜亂不堪。而如今，這些都不見了蹤影。
江西省湖口縣高新技術産業園管委會主任 周紅斌
堤頂全部是瀝青路面，4米寬，10公分厚。堤內全部是綠化的喬草結合的灌木，堤外喬木多一點。到了春夏季，很多人在這裏散步。
作為“黃金水道”，長江沿線擁有非常優質的水運資源，拆亂拆違，既是保護岸線資源的需要，也為後期的開發利用奠定了好的基礎。江西以此為契機，堅持“一省一港一主體”原則，推進港口建設提質升級。
九江長江港口集團有限公司運營管理部 于麗江
這個紅光碼頭是2020年10月28日正式開港，我們建設規模前沿是四個5000噸級兼10000噸級靠泊能力的泊位，年吞吐量是65萬標箱。這個碼頭目前在我們江西省是規模最大、設備最齊全的一個集裝箱專用碼頭。前期是針對內貿貨物開展，內貿貨物主要是轉机，再加上彭澤縣周邊，像輻射到景德鎮這一塊，近期我們也取得了外貿資質，我們也在積極組織外貿貨源。
新華社記者劉彬、郭傑文江西報道。
