近年來，“軌道上的京津冀”建設風馳電掣，高鐵網絡如一張不斷織密的巨網，將區域內所有地級市緊緊相連，為京津冀協同發展注入強勁動力。然而，高鐵這一現代交通“巨龍”的平穩運行，全靠精密設備“心臟”的有力跳動，一旦設備突發故障卻未能及時處理，就如同多米諾骨牌被推倒，極有可能引發一系列嚴重後果。

  今年，一支堪比“供電特種兵”的力量在天津崛起——天津供電段成立的天津站供電專業應急隊。特種兵以超強的作戰能力和快速反應著稱，而這支應急隊同樣擁有“硬核”實力，專門負責高鐵故障應急處突任務。以往高鐵應急，工作人員需要從車間、工區乘坐汽車趕到高鐵上道口，再徒步前往故障地點，過程耗時又費力。如今，天津站供電專業應急隊打破常規，採取“隨時要點、隨時停車、隨時登乘動車組趕往現場”的作戰模式。

  清晨六點，王雲武揉了揉熬紅的眼睛，拿起保溫杯猛灌一口濃茶。葛強打趣道：“王隊，您這黑眼圈都快掉到下巴頦兒了，昨晚又改方案到幾點？”

  “三點。”王雲武指了指桌上攤開的應急流程圖，“老葛，你看這個登乘路線，從天津站到濱海站登乘處理隧道設備故障的場景，咱們能不能再優化？昨天模擬演練時，從接到通知到登車，多花了47秒。”

  “47秒？您這秒錶掐得比瑞士鐘還準！”葛強湊過去細看，“不過確實有門道，如果從二次安檢口的圍擋縫隙拉開一個口子直接進去，能比現在快半分鐘。”

  王雲武和同志們説：“大家把管內上道口、供電臂、分相位置都記在腦子裏，異物處置辦理安全措施的流程要梳理清楚，明日桌面推演時我會提問。”

  在應急隊高效模式的背後，離不開負責人王雲武的不懈努力。從隊伍組建初期，王雲武便帶領團隊反復研討，結合實際作業場景，推翻了十余版應急流程方案，最終打磨出這套爭分奪秒的作戰模式。“高鐵供電分秒必爭，往往應急處置減少的一分鐘時間，就能減少多趟高鐵晚點的情況，就能為運輸秩序平穩有序提供極大的幫助。”王雲武常把這句話挂在嘴邊。

  這支出擊迅速的“供電特種兵”部隊肩負着運營里程180.495公里的應急處突重任，高鐵運行時段全天候嚴陣以待，如同特種兵時刻保持高度警惕，守護着每一寸鐵路線。一旦察覺到潛在隱患或突發故障，他們便立即啟動應急響應程序。

  為了始終保持“戰鬥”的最佳狀態，“供電特種兵”們每月針對7種故障場景展開全覆蓋演練。天津站應急隊自成立以來，在王雲武的帶領下，無論是夜間天窗作業結束後，還是正常作息時間下，均實現了“雙盲”演練應急出動百分百達標。

  模擬應急出動演練時，王雲武背着20公斤重的工具包，每次應急出動均衝在隊伍最前面。“快快快！衝刺！”他大聲喊着，汗水浸透了制服。葛強喘着粗氣追上：“王隊...您都快六十的人了，悠着點！”

  “高鐵故障可不會挑時間！”王雲武抹了把臉，“喜林！你那速度，到故障點黃花菜都涼了！再來三組負重登樓！”

  王喜林叫苦不迭：“王隊，我腿都不是自己的了！”但還是咬着牙衝向檢票口。

  在王雲武的影響下，隊員們的體能測試合格率從成立初期的78%提升至100%。

  這支由王雲武帶領的“供電特種兵”正以無畏的勇氣和卓越的實力，為“軌道上的京津冀”安全運行保駕護航，成為守護鐵路安全的鋼鐵衛士。每一次快速的應急出動響應，每一個應急場景的熟練處置，每一滴揮灑的汗水，都凝聚着他們對職責的堅守，詮釋着新時代鐵路人的使命擔當。