市場監管總局日前正式發布升級版的“汽車芯片認證審查技術體系2.0”，並同步上線國産汽車芯片認證審查專家庫和認證審查數字化&&，總結了“質量強鏈”項目取得的階段性成果。業內專家指出，汽車芯片在當前智能網聯汽車時代的重要性不斷提升，此次發布的階段性成果標誌着我國在構建自主可控的汽車芯片質量保障體系方面取得關鍵進展，有助於我國相關産業的長期發展。

  記者了解到，“質量強鏈”項目是市場監管總局推動我國汽車芯片産業高質量發展的戰略性舉措。2025年至今，項目經過科研攻關和實踐驗證，完成相關專業認證審查技術規範，形成一套認證審查實施規則體系文件；搭建認證審查數字化&&，推動&&共建、信息共享、生態共治的良好運行模式建成。

  國家市場監督管理總局認證認可技術研究中心（以下簡稱“研究中心”）發文指出，從功能維度看，芯片已成為智能汽車的“大腦”和“神經”。一輛現代智能網聯汽車需要配備1000至2000顆芯片，這些芯片控制着動力系統、底盤控制、智能座艙、自動駕駛等所有車輛關鍵功能。

  據介紹，《汽車芯片認證審查技術體系（1.0版）》發布後，在業界引起強烈反響。對於産業發展而言，該體系發揮了較大的推進作用。通過認證審查的芯片産品累計裝車量突破2000萬顆，形成産值超100億元。

  “認證審查體系，好比在整車企業與芯片企業之間架起了一座‘質量信任之橋’。過去，由於信息不對稱，下游不敢用、上游不敢投的問題突出。現在，通過客觀、公正的檢測與認證，為産業鏈提供了可靠的‘質量體檢報告’。”國家汽車芯片質量檢驗檢測中心（籌）負責人&&。

  某車企相關負責人&&，汽車芯片質量保障體系的構建與完善，為整個産業規範有序發展奠定了堅實基礎，通過認證的芯片産品極大增強了我國汽車産業鏈的自主可控能力。“‘質量強鏈’項目推動測試報告的標準化與評審結論的共享互認，有效解決芯片測試報告質量良莠不齊的商業痛點，提升了整個企業的審查效率。”

  國産芯片産業認可度持續提升。一汽、東風、長安、比亞迪等15家主流車企將認證結果納入供應商選擇和産品選型標準。“認證審查體系為我們提供了科學、權威的決策依據，現在我們可以更有信心地使用國産芯片。”有車企負責人&&。

  研究中心&&，“汽車芯片認證審查技術體系2.0”將進一步擴大標準覆蓋範圍，強化網絡安全、功能安全等新型安全要求，適應智能網聯汽車發展新需求。新版本體系將增加智能座艙芯片、車規級AI芯片等新品類，建立標準動態更新機制。（記者 袁小康）