近日,國家能源局局長章建華&&,持續推動用能方式轉型升級,深入推動工業、建築、交通、農業等領域電能替代,增強電動汽車充電服務保障能力。爭取到2025年,終端用能電氣化水平提高到30%左右。
電能替代是在終端能源消費環節,使用電能替代散燒煤、燃油的能源消費方式,如電採暖、地源熱泵、工業電鍋爐(窯爐)、農業電排灌、電動汽車、靠港船舶使用岸電、機場電橋載設備、電蓄能調峰等。
“電能是優質、高效、清潔的二次能源。”國網江蘇省電力有限公司營銷部副主任甘海慶&&,持續推進電能替代,在終端能源消費環節實施以電代煤、以電代油等,有利於提升終端用能清潔化、低碳化水平,促進清潔能源消納,保障國家能源安全,助力實現碳達峰、碳中和目標;電能還可以高效便捷地轉化為其他能源,如熱能、機械能,還能實現精密控制,企業通過電能替代,可以大幅提升能效水平,減少綜合用能成本;此外,擴大電力消費,也能顯著提高人民生活質量,有助於推動經濟社會高質量發展。
以交通領域為例,我國石油消費途徑主要包括兩個:約三分之二用於交通運輸燃料,其餘三分之一為工業生産原料。當前我國石油對外依存度超過70%,這意味着如果能在交通領域實現無油化,即可實現石油自給。要讓交通領域脫碳,最廉價、最直接的辦法就是讓其電氣化並確保電力來自零碳一次能源,同時在重型交通工具領域推廣氫能和生物質燃料。
“十三五”以來,我國全面推進電能替代,並取得顯著成效,為能源綠色低碳轉型和打贏藍天保衛戰作出了重要貢獻。如今,電能替代已在很多方面得到應用:工業上,越來越多鋼鐵企業、陶瓷企業用電加熱代替煤或油加熱;交通上,電氣化鐵路快速發展,電動汽車大力推廣。
隨着“雙碳”戰略持續推進,終端能源電氣化轉型已逐步成為社會各界共識。2022年3月,國家發展改革委、國家能源局等十部門聯合印發《關於進一步推進電能替代的指導意見》提出,“十四五”期間,進一步拓展電能替代的廣度和深度,努力構建政策體系完善、標準體系完備、市場模式成熟、智能化水平高的電能替代發展新格局。此後,工業、交通、建築等領域分別發布相關文件,積極推進電能替代。
目前,我國電能佔終端能源消費比重28%左右,與“十四五”目標尚有一定差距,下一步要持續提升重點領域電氣化水平。工業領域,要在鋼鐵、建材、有色、石化化工等重點行業及其他行業鑄造、加熱、烘乾、蒸汽供應等環節,加快淘汰不達標的燃煤鍋爐和以煤、石油焦、渣油、重油等為燃料的工業窯爐,推廣電爐鋼、電鍋爐、電窯爐、電加熱等技術,擴大電氣化終端用能設備使用比例。
交通領域,要加快推進城市公共交通工具電氣化,在城市公交、出租、環衛、郵政、物流配送等領域,優先使用新能源汽車。大力推廣家用電動汽車,加快電動汽車充電樁等基礎設施建設。加大綠色船舶示範應用和推廣力度,推進內河短途遊船電動化,並配建充電設施。
建築領域,要持續推進清潔取暖,在現有集中供熱管網難以覆蓋的區域,推廣電驅動熱泵、蓄熱式電鍋爐、分散式電暖器等電採暖。鼓勵機關、學校、醫院等公共機構建築和辦公樓、酒店、商業綜合體等大型公共建築圍繞減碳提效,實施電氣化改造。
專家建議,電能替代方式多樣,涉及居民採暖、工業與農業生産、交通運輸、電力供應與消費等眾多領域,以分佈式應用為主。應綜合考慮地區潛力空間、節能環保效益、財政支持能力、電力體制改革和電力市場交易等因素,根據替代方式的技術經濟特點,因地制宜,分類推進。(記者 王軼辰)