新華社珠海11月6日電 題：歷史性賽事背後的挑戰——專訪十五運會自行車（公路）競委會執行副主任韓峰

　　新華社記者劉寧、沈楠、田宇

　　“希望比賽的時候，也是這樣的好天氣。”站在港珠澳大橋前，望著海面，十五運會自行車（公路）競委會執行副主任韓峰6日在接受新華社記者專訪時説。

　　韓峰説的這場比賽是將於8日上午鳴槍的公路自行車男子個人賽，也是十五運會唯一跨越粵港澳三地的標誌性賽事。

　　“這條以港珠澳大橋為紐帶的賽道，串聯香港、澳門、珠海及橫琴粵澳深度合作區的城市道路，全程231.8公里。”韓峰説。

　　作為中國自行車運動協會副秘書長兼競賽部部長，自2023年開始調研線路、協調工作，再到2024年準備並組織測試賽，兩年多來，韓峰一直為這項歷史性的自行車賽忙碌着。

　　“從知道比賽要跨越三地開始，我們就認識到，這是前所未有的比賽。對於中國自行車運動協會和我們工作人員來説，面臨的是前所未有的挑戰。”韓峰説。

　　2024年11月24日，參賽選手在澳門大橋騎行。當日，2024粵港澳公路自行車賽暨第十五屆全國運動會公路自行車測試賽舉行。新華社記者 張金加 攝

　　挑戰從調研比賽線路就開始了。“在哪比，如何選擇線路，香港和澳門的道路空間有限，如果選在市區，交通管控會是很大的問題。經過一系列的調研，最終確定了在澳門和香港都不進入市區的這樣一條線路。”

　　本屆全運會由粵港澳三地聯合舉辦，這場自行車公路賽橫跨三地舉行。“作為單項體育協會，往屆的時候，我們只要跟各（單一）省區市的主管部門溝通就可以了，這次我們需要同廣東、香港、澳門三地的部門進行溝通，複雜程度可想而知。”

　　本次橫跨三地的比賽，運動員將六次經過口岸。如何無障礙、零延時通關成為重要挑戰。“這次比賽，運動員需要佩戴通關手環，號碼布上也要嵌入芯片，車上要裝上一個定位用的芯片，還有計時芯片。”

　　據介紹，經過各方努力，各項通關保障工作已準備就緒，將以“前置查驗、閉環管理”為賽事提供高效、專業的通關服務。

　　為確保本次全運會的比賽能夠順利進行，各方協作在去年11月舉辦了測試賽。韓峰&&，當時測試賽，一切都比較順利。不過，與測試賽不同，本次比賽參賽選手增加了近一倍。“這次將有104名選手參賽，上次測試賽是60多人。人數增多，組織比賽的難度必然更大。”

　　雖然面臨諸多挑戰，但對於比賽能夠成功舉辦，韓峰還是信心滿滿，“經過這麼多人的共同努力，我相信我們一定會看到一場精彩的比賽”。

　　結束專訪的時候，距離比賽還有不到兩天時間。“最後一個運動員平安通過終點線的那一刻，我才能真正對自己説，圓滿成功了。”韓峰説。