新華社吉隆坡/南寧11月17日電　通訊｜中馬“兩國雙園”升級提速　跨境協作激發新動能

  新華社記者趙歡　王嘉偉

  走進位於馬來西亞彭亨州的馬中關丹産業園，工廠內流水線上每道工序井然有序，工廠外滿載的大型貨車往返穿梭；另一側，吊臂和推土機忙碌運轉，新項目建設如火如荼……馬中關丹産業園自開園來持續拓展，與位於中國廣西欽州的中馬欽州産業園在“兩國雙園”這一創新合作模式下攜手並進，産業協同日益緊密，為中馬高質量共建“一帶一路”注入澎湃動力。

  作為中馬合作旗艦項目，雙方10餘年來不斷深化合作，從港口互聯、産業協作到園區共建，持續構建優勢互補的跨境産業鏈供應鏈體系，推動區域經貿合作提質升級。馬來西亞總理安瓦爾曾公開&&，“兩國雙園”合作項目為馬來西亞東海岸地區帶來巨大的經濟推動力。

  今年以來，馬中關丹産業園、物流園及關丹港建設穩步推進。園區新簽約項目涵蓋食品、冶金、硅材料等領域，産業結構持續完善。見證園區發展歷程的馬來西亞華人、馬中關丹國際物流園開發部總經理馮國立&&，園區還計劃引入人工智能、綠色産業等新興業態，配套電站和基礎設施同步建設，為企業提供更完善支撐。

  港口物流是“兩國雙園”順暢運行的基礎。隨着關丹港至廣西欽州港直航航線穩定運行，東南亞熱帶水果等商品運輸周期大幅縮短，通關效率顯著提升，經西部陸海新通道快速進入中國西南市場。

  今年4月開通的關丹港至廣西北部灣港冷鏈航線，讓貓山王榴蓮、山竹、咖啡等馬來西亞特色農産品更快抵達中國市場。馬來西亞交通部長陸兆福&&，這條航線不僅是一條物流通道，更是馬中長期合作的成果體現。“在高質量共建‘一帶一路’框架下，馬中‘兩國雙園’為雙方加強工業、貿易和基礎設施領域的合作奠定了堅實基礎。”

  “關丹港航線已覆蓋東南亞、印度及中國沿海主要港口，為産業園企業提供高效物流支撐，未來將進一步延伸航線，高效聯動中馬兩地市場腹地。”關丹港口（集團）有限公司運營總經理王超介紹，今年上半年，北部灣港與關丹港往來貨物吞吐量同比增長136%，集裝箱貨物多為化工品、金屬礦石以及東南亞經關丹港中轉至欽州港的農産品等。

  跨越山海的另一端，中馬欽州産業園的産業加工端也熱火朝天。廣西中馬金谷燕生物科技有限公司的生産車間裏，工人們忙於燕窩的精細化處理。作為全國首個燕窩全産業鏈&&，園區已吸引23家企業入駐，其中13家獲毛燕進口加工資質，佔全國總量三分之二。依託中馬雙園聯動，馬來西亞毛燕在欽州完成加工、包裝後銷往全國，實現從“毛燕”到“精品燕窩”的價值躍升。

  欽州港畔，中國石油廣西石化煉化一體化轉型升級項目日前全面建成投産，將進一步依託西部陸海新通道輻射中國西南、華南及東盟市場，打造面向東盟的綠色化工新材料産業集群，帶動下游産業協同發展。

  廣西民族大學中國-東盟區域國別研究院研究員蔣琛嫻指出，在共商共建共享原則下，中馬“兩國雙園”模式不僅加快了區域資源的優化配置和産能協作，也通過港口互聯、産業協同等舉措，顯著提升了中國-東盟經貿合作的整體效率與水平。

  第22屆中國-東盟博覽會期間，中馬雙方圍繞跨境産業鏈、供應鏈合作舉辦推介會等活動，共簽約50個投資項目與合作協議，涵蓋人工智能、食品加工、港航物流、新能源材料、裝備製造等領域，為“兩國雙園”合作注入新動能。

  “‘兩國雙園’正不斷擴展産業輻射和開放能級。”中馬欽州産業園區管委會副主任左孔天&&，目前園區已形成燕窩、棕櫚油、有色金屬、化工新材料等多條跨境産業鏈供應鏈。從特色農産品到綠色化工，從單一通道到多式聯運，合作模式正從“點對點”向“鏈對鏈”升級。

  馬來西亞智庫亞太“一帶一路”共策會執行董事翁忠義認為，中馬“兩國雙園”不僅是經貿合作項目，更是推動區域融合、共享發展的成功範例，展現了共建“一帶一路”倡議以互利共贏為核心、以共同繁榮為目標的實踐意義。