圖為2025中國汽車場地越野錦標賽玉環站賽場全貌

  新華網12月8日電 一場汽車場地比賽，賽車呼嘯而過，引發觀眾陣陣歡呼聲。除此之外，還有一種“隱形動力”十分關鍵。近日，2025中國汽車場地越野錦標賽(簡稱COC)玉環站暨“汽摩協會杯”韓魏賽車越野賽在浙江省玉環市的汽車運動公園率先開賽。當賽車依次從出發點轟鳴着奔向賽道時，塵土飛揚間一旁的電力保障車看似默默無聞，但卻支撐起了從賽場保障到賽車運行的各個用電環節，電的支撐貫穿始終，成為這場速度與激情背後的“隱形動力”。

  “我們要把電保住，一旦斷了就得立刻把電發出來。”玉環市國家電網外線班的蘇才喜一句話，道出了賽事電力保障的核心。為了讓COC賽事順利推進，當地電力部門早已佈下全方位的保障網絡。

圖為玉環市國家電網250kW應急電源車

  在賽場內矗立着一台250kW的常設變壓器，這是2021年專門為賽車場修建的“能源核心”，取代了早期臨時拉線的供電方式，從根源上保證了供電穩定性。而作為應急備份，250kW應急電源車始終處於待命狀態，“這車燒油發電，能實現24小時不間斷供電，一車油夠供三天電。”，蘇才喜介紹道。為了應對突發情況，電力部門安排三名人員輪班值守，每天兩人在崗，賽前還會對變壓器、線路等進行全面巡查，“怎麼操作、怎麼供電我們都門兒清，意外斷電後能在一分鐘內快速處恢復供電。

  這份保障覆蓋賽場的每一個角落：從照明系統，到通訊設備，再到工作人員和參賽選手的生活用電，電如同一張無形的安全網，確保賽事各環節不脫節。

  儘管COC賽場以燃油賽車為主，但“電”早已深度融入賽事核心運行系統。“發動機的控制系統、底盤的電控系統，還有散熱風扇，都是電子的”，場地賽車技師解釋道，這些用電設備雖多為12伏低壓電，卻是賽車穩定發揮的關鍵保障。

  賽事的公平競技也離不開電的助力。官方採用電子計時系統，賽車頂上裝着芯片，通過旗門時會被感應，電子計時就會精準記錄開始和停止時間，精確到百分之一秒的計時數據。此外，車內的記錄儀也依賴電力工作，比賽數據可通過藍牙傳輸，成為賽後分析和技術改進的重要參考。而車手與車隊的溝通依靠無線對講，也是電在發揮作用，確保指令傳遞不中斷。

圖為參加2025中國汽車場地越野錦標賽玉環站的新能源賽車

  在本次賽事中，縱橫 G700車隊已派出新能源賽車參賽。該車型採用CDM油電混動形式，搭載P1、P2、P3三台電機，採用“前端發動機+變速箱+兩個電機+尾部一個電機”的驅動布局。“我們新能源賽車提速非常快，賽車有接近1000牛的扭矩，馬力也很高的，唯一的缺點就是車重，跑場地比賽還有些吃虧的，車的重量大，控車就很麻煩。”車隊負責人陶鵬飛介紹道。“今天場地時候賽車有飛跳動作，對我們車損傷挺大的。我們現在努力把這&車盡量調整到好的狀態，然後在場地賽爭取能拿到好成績。”

  從賽場保障的穩定供電，到賽車運行的精准保障，再到未來電動化的新可能，電在COC賽事中扮演着多重角色。它既是默默守護的“後勤兵”，也是提升競技水平的“技術官”，當轟鳴的引擎與安靜的電機在賽道相遇，這場關於速度與激情的較量，正持續為中國汽車場地越野錦標賽注入新的活力與期待。