羅納克海軍上將號護衛艦。
福爾班號驅逐艦。
阿基坦號護衛艦。
2024年10月，法國海軍羅納克海軍上將號FDI護衛艦（干預與防禦型護衛艦）從洛里昂造船廠出發，開始了海試。與以前該國其他軍艦的海試不同，此次海試不僅測試了該艦的導航和動力系統，還對包括作戰系統在內的其他系統和裝備進行了測試。
2024年11月，挪威決定至少採購5到6艘護衛艦。備選名單上，法國FDI護衛艦赫然在目，與德國F127型護衛艦、英國26型護衛艦、美國星座級護衛艦共同競爭這一軍購大單。
目前，羅納克海軍上將號正處於海試的最後階段，預計很快就會入役。
羅納克海軍上將號是FDI護衛艦的首艦。在世界各國護衛艦行列中，FDI護衛艦是一種什麼樣的軍艦？有什麼特點和優勢？請看本期解讀。
“一等”戰艦中的新一代
2013年，法國公布了《國防與國家安全白皮書》，要求法國海軍承擔威懾和保護兩大任務，並具備在兩個作戰區域部署的能力，其中一項內容是為法國海軍打造15艘“一等”水面艦。
此後，新建和改造相關軍艦的工作相繼展開。2022年，法國宣布這一目標達成。15艘“一等”水面艦中，有2艘福爾班級（即地平線級）、8艘阿基坦級（2艘防空型、6艘反潛型）和5艘拉斐特級。不同的型級對應不同的噸位和武備設計，履行着不同職能。
其中，5艘拉斐特級並非新建，而是早在1994年至2001年期間就已入役，滿載排水量為3600噸，功能相當於遠洋巡邏艦。儘管經過了“一等”改造，拉斐特級艦的火力仍相對較弱，僅裝備1門100毫米艦炮、2座20毫米機炮、2組4聯裝“飛魚”反艦導彈和1組8聯裝“海響尾蛇”導彈，只具備水面作戰能力。防空能力僅能滿足基本自衛，且缺少反潛火控、水下偵測裝備和反潛武器。
考慮到拉斐特級艦服役時間較長，而法國海軍急需一型既可強化航母編隊行動能力又能獨立彰顯軍事存在的護衛艦，法國海軍集團的前身DCNS集團提出了新一代“中型通用護衛艦”設計方案，於2015年得到法國軍方認可。2017年4月，法國軍備總局與DCNS集團和泰雷茲集團簽訂了建造5艘“中型通用護衛艦”的合同。其中，DCNS集團洛里昂造船廠負責建造&&，泰雷茲集團負責提供“海火”雷達、CAPTAS-4拖曳陣列聲吶、通信設備和電子戰系統。
2019年初，法國海軍進行艦種改革，將“中型通用護衛艦”改名為FDI護衛艦，即“干預與防禦型護衛艦”。
同年10月，FDI護衛艦首艦羅納克海軍上將號開工建造。當時的法國國防部長、法國海軍參謀長，還有當時的希臘海軍總參謀長出席了儀式。
出席人員規格頗高的原因在於，FDI護衛艦不僅被列為法國海軍的“一等”水面艦，還被法國列為重點出口軍事裝備，希臘是第一個客戶。
希臘訂購了3艘FDI護衛艦，並保留增加1艘的選擇權。希臘採購的FDI護衛艦被命名為基蒙級，目前均在建造中。在希臘之後，挪威也有可能成為採購FDI護衛艦的客戶。2024年11月，挪威決定至少採購5到6艘護衛艦，法國FDI護衛艦、德國F127型護衛艦、英國26型護衛艦、美國星座級護衛艦都在備選名單中。而且，FDI護衛艦的優勢明顯，因為它是各選項中唯一建成並進行海試的護衛艦。
回顧其研發過程，FDI護衛艦項目的進度基本正常。2021年底，羅納克海軍上將號鋪設龍骨，次年11月該艦下水。二號艦和三號艦分別於2023年7月和2024年10月開工建造。
根據法國的計劃，羅納克海軍上將號應該在2023年底入列，而實際入列時間可能推遲1年半左右。因為是新建艦項目，從世界範圍看，首艦推遲1年多時間入列也屬“常規操作”。
需要指出的是，法國海軍有自己獨特的艦種分類體系。FDI雖然是護衛艦，但舷號不從“F（護衛艦英文名稱Frigate的首字母）”開始，卻以“D（驅逐艦英文名稱Destroyer的首字母）”打頭。羅納克海軍上將號的舷號就是D660。事實上，法國海軍現役的阿基坦級情況如出一轍，雖然名為護衛艦，但舷號都以“D”打頭，意為其實際地位和作用相當於驅逐艦。
“復古感”與“現代感”兼具
FDI護衛艦均以20世紀法國的海軍將領來命名。羅納克海軍上將號是為了紀念皮埃爾·亞歷克西斯·羅納克，他是一戰時期的法國海軍指揮官，曾在1919年到1920年間擔任法國海軍參謀長。這種命名方式，帶有“撫今追昔”的意味。
然而，FDI護衛艦更能體現今昔元素交融特點的，是其內傾式破浪艦艏，外形看起來像19世紀晚期到一戰期間的鐵甲艦艦艏。與現代軍艦普遍採用的前傾式艦艏相比，這種設計較為“另類”，但並非唯一。美國的朱姆沃爾特級護衛艦和德國的F127型護衛艦採用的也是內傾式艦艏。
現代軍艦採用內傾式艦艏設計的好處較多。一是有利於隱身，可以顯著降低艦艏區域的雷達波反射；二是可以降低興波阻力、提升航速。但這種設計也有短板，比如會擠佔部分艦艏空間，還會導致上浪嚴重。羅納克海軍上將號海試時，為了減少上浪，在艦艏加裝了一圈壓浪板，但效果並不明顯。於是，有一種觀點較受支持——FDI護衛艦的設計主要是為了在地中海使用，其艦體結構和減搖技術可應對上浪等情況，也能兼顧在大西洋等多種海域行動的需求。
雖然艦艏頗具“復古感”，但FDI護衛艦其他方面卻“現代感”十足。比如，它擁有一個高科技綜合桅桿，艦載導航、相控陣雷達、光電探測、敵我識別、電子對抗等多個系統的天線，都集成在艦橋上方的這個綜合桅桿內，不僅使該級護衛艦艦體變得頗為整潔，而且提升了該艦的隱身能力。
FDI護衛艦採用了較多前沿技術，真正實現數字化設計和建造。所採用的數字化架構，不僅能夠用於處理海量數據，也有利於護衛艦未來進行換裝升級。
FDI護衛艦有兩個數據中心，可實現大部分數據互通，且互為備份。雙數據中心的應用，有效減少了艦載系統接入點數量增多帶來的壓力，也使FDI護衛艦成為“與生俱來”具備抵禦網絡威脅能力的護衛艦。FDI護衛艦採用的新型網絡管理系統，能夠幫助非專業的艦員使用直觀的人機界面監控&&的網絡運行狀態，在發現網絡攻擊行為時進行干預。
該級護衛艦的“現代感”還體現在運用增強現實技術輔助建造和使用方面。洛里昂造船廠的工人使用了全息透鏡來安裝FDI護衛艦的部分設備，提高組裝效率。法國海軍集團還和達索系統公司合作創建FDI護衛艦內外的3D模型，可用於開展艦員培訓和艦船維護。
被寄厚望的海上編隊主力艦
從“塊頭”上看，羅納克海軍上將號不算大，長121.6米，寬17.7米，滿載排水量4460噸。與拉斐特級一樣，它採用全柴動力，最大航速27節。以經濟航速運行時，續航力約8000千米，自持力45天。
顯然，放眼如今排水量直追驅逐艦的世界各國新一代護衛艦，比如同在挪威採購候選名單上的滿載排水量7500噸的美國星座級、8000噸的英國26型、10000噸的德國F127型，FDI護衛艦的這種體量實在是相去甚遠。即使是與法國現役福爾班級和阿基坦級相比，FDI護衛艦在噸位上也“平平無奇”。
因此，有觀點認為“小塊頭”的FDI護衛艦側重應對“低烈度對抗”作戰場景。然而，此觀點與法國海軍的定位迥異。事實上，法國海軍對FDI護衛艦寄予厚望，從設計之初，FDI護衛艦就被定位為多用途遠海水面戰艦，能夠加入法國海軍航母編隊或獨立行動，遂行反艦、反潛、防空、特種作戰力量投送等多種任務。
這一點，在其所搭載的武器裝備上就有所體現。
反艦武器方面，法國FDI護衛艦艦艏安裝了1門奧托·梅萊拉76毫米艦炮，艦體中部安裝2座4聯裝“飛魚”反艦導彈發射器，新型“飛魚”反艦導彈最大射程可達200千米。
反潛武器方面，FDI護衛艦在兩舷分別安裝1座雙聯裝魚雷發射管，用來發射MU-90反潛魚雷，所攜帶的CANTO反魚雷誘餌可通過專門設計的發射管發射。此外，其艦艉可搭載1架NH90“凱門鱷”直升機和1架VSR700無人直升機。
配合反潛，FDI護衛艦的艦艏配備了中頻主/被動聲吶，艦艉配備主/被動低頻拖曳陣列聲吶。前者最大探測距離25千米，能夠持續跟蹤水下目標並利用數據庫自主比對聲紋。後者用於大範圍搜索，當發現可疑目標後，艦載直升機會飛至目標海區進行精細搜索。
防空反導方面，FDI護衛艦在艦艏主炮後方安裝了2組8聯裝席爾瓦A50垂直髮射系統，可發射16枚“紫菀-15”或“紫菀-30”防空導彈。根據需要，FDI後續艦還計劃加裝或“混搭”垂發系統，以發射射程為1500千米的MCDN海軍巡航導彈。
此外，該級護衛艦設有“數字化作戰艦橋”，能借助攝像頭、光電和火控系統，遙控2座20毫米機炮和其他武器，對小型無人機和小艇發起打擊。
感知設備上，FDI護衛艦安裝了泰雷茲集團的“海火”500型S波段有源相控陣雷達，對空最大探測距離500千米，對海最大探測距離80千米，可同時探測800個目標。該雷達採用模塊化設計，據稱在全壽命周期內無需返廠即可完成軟硬體升級。“海火”相控陣雷達的上方是一型雙波段掃描雷達，主要用來為76毫米艦炮和“飛魚”反艦導彈提供火控。此外，為應對“低慢小”和掠海目標，FDI護衛艦還配備了一部低空攔截雷達。可以説，該級護衛艦在雷達陣容方面堪稱“豪華”，不僅遠超拉斐特級，還超過了配備歐洲多功能相控陣雷達的福爾班級和配備“武仙座”單面旋轉式無源相控陣雷達的阿基坦級。
投送特種作戰力量方面，FDI護衛艦可搭載28名特戰隊員，利用2艘剛性充氣艇或艦載直升機將其部署上岸。
對於這樣一型“身兼多能”的“海上帶刀侍衛”，法國軍方自然樂見其成，並計劃調整現有的法國海軍水面艦隊結構，增加採購3艘FDI護衛艦，把“一等”水面艦的數量增加到18艘。（麻曉晶）
