據香港亞洲時報網站4月22日報道，日本的艦載電磁軌道炮通過利用電磁能量以高超音速發射炮彈，這為應對未來可能的導彈“飽和攻擊”提供了一种經濟有效的快速反應手段。

  據法國《海軍新聞》網站報道，日本海上自衛隊本月披露了“飛鳥”號練習艦部署先進電磁軌道炮的消息，標誌着電磁武器領域的一個重要里程碑。

  電磁軌道炮由日本防衛省防衛裝備廳下屬的地面系統研究中心開發，2016年開始研究，在2023年10月進行了首次艦載射擊試驗。

  這款武器系統展示了更高的初速度，達到每秒2000米，可穩定發射最多120發炮彈，克服了軌道磨損和炮彈飛行穩定性方面的挑戰。目前的研究旨在過渡到一個完整的“火炮系統”，集成連續射擊、炮彈飛行穩定性改進和定制的火控系統。

  日本的電磁軌道炮可以加強海軍的導彈防禦能力，為陸基火炮提供新的選擇，如反炮兵火力和海岸打擊能力，這理論上有助於攔截特定的高速導彈威脅。然而，實際部署的關鍵問題仍然在於電源的小型化。

  通過跨國合作，日本的電磁軌道炮得以發展，預計到2026財年將實現技術和作戰能力的成熟化。

  美國海軍在2021年7月停止電磁軌道炮項目，主要是受到功率過大、設備過熱和軌道磨損等挑戰的影響。日本則繼續推進該技術研究，以解決導彈防禦和打擊能力上的缺點。

  導彈提供了強大的遠程打擊選擇，但它們極其昂貴，而且受到艦載彈藥庫容量的限制。美國海軍驅逐艦和巡洋艦的垂直髮射系統分別僅能攜帶96和122枚導彈。

  在2023年至2025年對胡塞武裝的行動中，美國使用了數百枚價值高昂的導彈來擊落相對廉價的無人機和彈道導彈，凸顯出不可持續的成本問題和彈藥庫限制的風險。

  日本也面臨類似問題。2022年12月，日本共同社報道稱，日本的攔截導彈庫存僅為國防所需的60%。

  除了彈藥庫容量有限之外，無法在海上重新裝填垂直髮射系統導彈是另一個主要限制。

  有防務專家提到，儘管美國的Mk-41垂直髮射系統非常有效，但其導彈發射單元必須在港口重新裝填。專家指出，由於在惡劣海況下裝載重型彈藥筒存在挑戰，早期在美軍艦船上用可折疊起重機裝填彈藥的嘗試以失敗告終。

  艦船返回能夠重新裝填垂直髮射系統的港口可能需要數周時間。大規模的導彈齊射攻擊可能會在高端戰鬥場景中迅速耗盡垂直髮射系統彈藥庫。

  電磁軌道炮可為這些導彈防禦瓶頸提供一個關鍵的解決方案。在《美國海軍學會會刊》2011年12月的一篇文章中，政策分析師馬克斯韋爾·庫珀指出，電磁軌道炮發射的炮彈打擊距離堪比大多數導彈，具有相同的殺傷力和精度，同時成本更低、數量更多。

  庫珀解釋説，電磁軌道炮發射的炮彈可達高超音速，炮彈利用其本身巨大的動能産生破壞效果，無需炸藥填充。他還建議，炮彈可以配備衛星定位裝置，以提高打擊精度。此外，由於它們沒有發射火藥，因此可以騰出一些彈藥庫空間。

  然而，雖然電磁軌道炮的炮彈比導彈更小、更便宜，但它們仍然需要相當大的艦載動力和彈藥庫存空間。

  庫珀提到，由於缺乏一款功能強大的多用途火炮，迫使美國海軍指揮官對所有類型的目標使用昂貴、數量有限的高端導彈，缺乏比較經濟的手段應對低端威脅（如巡邏艇、不設防的沿海目標和基礎彈道導彈）。這些目標原本可以用成本較低的炮彈應對。

  電磁軌道炮還是對抗導彈“飽和攻擊”具有性價比的手段。2022年4月，美國國會研究服務部的一份報告指出，一枚11千克重的電磁軌道炮炮彈可以釋放出超過500個3克重的鎢制彈丸，這些彈丸能夠通過純粹的動能摧毀來襲導彈。（編譯/郭駿）