新華社成都12月8日電（記者樊曦）記者從中鐵十八局集團了解到，歷經991天的日夜奮戰，成都至達州至萬州高速鐵路高瓦斯高風險隧道——長勝隧道12月8日順利貫通，標誌着工程建設取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

　　長勝隧道位於四川省達州市達川區境內，正洞全長4623米，是成達萬高鐵四座高瓦斯高風險隧道之一。隧道地處四川盆地東北部，地形起伏大，地質條件極為複雜，正洞Ⅳ級圍岩佔比66.6%，最大埋深約為418米。施工過程中需要2次穿越煤係地層、8層煤層（線），面臨煤層（線）、採空區、順層、岩溶多種不良地質挑戰，施工風險高難度大。

　　據中鐵十八局長勝隧道現場負責人張海軍介紹，為確保隧道安全順利通過高瓦斯區域，項目團隊反復論證完善瓦斯隧道施工安全專項方案，對下穿採空區、瓦斯及可溶岩段等不良地質進行專項地質探測，採用人工及自動檢測設備全過程監測瓦斯，並對施工設備進行防爆改裝，同時嚴格落實異常工況應急處置措施，確保隧道順利通過420米穿越煤層極高風險段落及170米煤礦採空區段落。

　　成都至達州至萬州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長約477公里，建成通車後將與成渝、渝萬、渝貴等西南地區多條高鐵相連，為推動成渝地區雙城經濟圈建設提供堅實運能保障。屆時，從成都經達州到重慶的行車時間，將由5個小時左右縮短到2小時以內。