入秋以來，山東省菏澤市東明縣黃河灘區天高雲淡，成群的鳥兒時而掠過水面，時而展翅盤旋，在陽光下泛起一片流動的光影。10月11日是今年第二個“世界候鳥日”，伴隨候鳥秋季遷徙的序幕拉開，山東黃河兩岸再度迎來一批批南遷的“空中旅客”。

  “鳥兒用翅膀投票，是最好的生態檢驗官。”菏澤黃河河務局工會主席張曙光説，作為黃河入魯第一縣，東明縣有76公里河道和逾萬公頃灘塗。近年來，當地持續推進綠化提升工程，建成綿延60余公里、總面積7500余畝的生態林帶，既守護着黃河安瀾，也為候鳥築起了溫暖的“家”。

  這是黃河山東菏澤段沿岸鳥瞰圖。（受訪者供圖）

  在這片生態持續向好的灘區，人與自然和諧共生的細節處處可見。記者注意到，岸邊的不少電線桿上，搭建着精心設計的“人工鳥巢”。國網東明縣供電公司輸配電運檢中心主任王艷東介紹：“灘區高大喬木較少，輸電鐵塔便成為鳥類築巢的首選。我們既要歡迎這些‘新鄰居’，也要確保電網安全運行。”

  通過反復摸索，他們在沿線加裝了5260套人工鳥巢和護鳥架——這些由絕緣材料製成的“安居房”，既為鳥類提供了居所，又確保了電網穩定運行。為守護鳥兒的“鐵塔家園”，他們還利用無人機自主巡檢，配合專人巡視，形成“人工+智能”的精細化管理模式，實現“鳥線共生”。

  順流而下，一條由防浪林、行道林、適生林交織的綠色生態廊道沿黃河漸次展開。在位於東營市墾利區的山東黃河三角洲國家級自然保護區，粼粼波光間，白鷺翩翩起舞。“今年我專程來黃河口拍攝，當看到鏡頭裏鳥群騰空形成‘鳥浪’的那一刻，真的太震撼了！”來自北京的鳥類攝影愛好者張先生感慨道。

  成就這片“鳥類國際機場”的，是持續多年的生態修復。保護區管理委員會生態監測中心副主任趙亞傑説，當地通過清除互花米草、恢復鹽地鹼蓬、生態補水等系統治理，淡水沼澤濕地面積穩定在30萬畝以上。

  山東黃河河務局水資源管理與調度處副處長彭程介紹，自2008年起，黃河水利委員會開始有計劃地向黃河三角洲濕地實施人工補水，目前已累計向自然保護區生態補水16.52億立方米。特別是2020年以來，年均向清水溝、刁口河等重點流路補水超過2億立方米，是過去10年平均補水量3倍多，最大限度滿足了自然保護區的補水需求。

  近日，在山東黃河三角洲國家級自然保護區，幾隻丹頂鶴正在覓食。張曉龍攝

  在黃河三角洲生態監測中心，大屏幕上鳥兒的一舉一動清晰可見。為精準掌握鳥類活動規律，當地構建起完善的監測網絡，運用AI識別、無人機巡護與衛星遙測等科技手段，定期開展鳥類常規監測與專項調查，系統追蹤東方白鸛、丹頂鶴、黑嘴鷗等關鍵物種的分佈與遷徙動態。

  2024年7月，“黃河口候鳥棲息地”作為“中國黃（渤）海候鳥棲息地（第二期）”的重要組成部分，成功列入《世界遺産名錄》。目前，該區域記錄到野生動物1633種、植物685種，每年有200余種候鳥在此地域繁殖、遷徙停歇和越冬。

  從東明縣入魯到東營市入海，黃河在齊魯大地上蜿蜒628公里，繪就了一幅生生不息的生態畫卷。近年來，山東黃河河務局持續推進生態屏障帶建設，沿黃整體生態面貌不斷改善，生態屏障體系日趨完善。目前，黃河山東段工程範圍內樹木保有量達3500萬株，綠化面積22萬畝。

  秋風再起，不久後黃河兩岸將迎來候鳥大規模南遷的盛景。候鳥的駐足與歸來，是生態環境向好最生動的見證，大河之洲的生態躍遷，正在這片安瀾之水畔悄然上演。（記者高天）