新華社烏魯木齊/比什凱克10月11日電　記者手記｜在中吉邊境口岸感受通關“加速度”

　　新華社記者蔡國棟　江宥林　黃思路

　　車輪滾滾，晝夜不息。凌晨，新疆伊爾克什坦口岸依然燈火通明，一輛輛滿載貨物的貨車有序穿行於中國與吉爾吉斯斯坦的國門之間，發動機的轟鳴聲，仿佛是這片西部邊陲躍動不息的發展脈搏。

　　到9月18日為止，伊爾克什坦口岸今年累計驗放通關車輛已突破20萬輛次、人員超過22萬人次，雙雙超越該口岸2024年全年總量，創下自對外開放以來的最高紀錄。站在中吉邊境，記者切身感受到絲綢之路經濟帶核心區正在跑出“加速度”，中國向西開放的步伐愈發鏗鏘有力。

　　“現在24小時通關，再晚心裏也踏實。”從事跨境運輸十餘年的駕駛員馮文強道出了外貿從業者的共同心聲。自6月1日試行24小時貨運通關以來，作為中國首個面向吉爾吉斯斯坦實施該政策的陸路口岸，伊爾克什坦口岸通關量持續攀升，日均驗放車輛800余輛次，單日最高達1200多輛，不斷刷新紀錄。

　　伊爾克什坦&&境邊防檢查站執勤二隊民警徐文明介紹，通過壓實全流程責任鏈條、優化查驗流程、深化聯檢單位協作，特別是推行“便捷備案”“免加蓋驗訖章”等創新舉措，跨境運輸時間得到大幅壓縮。今年4月，200余名中國籍跨境運輸員工成為首批“跨境運輸備案免蓋章”政策的受益者。

　　位於吉爾吉斯斯坦西南部的奧什市是吉第二大城市，距離伊爾克什坦口岸200多公里，該市許多進口商品經此口岸運抵。在奧什經營服裝生意的扎曼別科夫對貨物通關提速感受真切：“過去從中國進貨的運輸時間要25至30天，現在從下單到拿貨，最快不足10天。”

　　新疆通祥潤國際貨運代理有限公司負責人石朝祥用數據印證了這一變化：“三季度出口訂單同比上漲了60%。”如今，大量新能源車、機械設備、日用家電等“中國製造”經此源源不斷運往中亞乃至歐洲。

　　視線向東，同為中吉重要通道的吐爾尕特口岸同樣繁忙。數據顯示，截至9月28日，該口岸今年已累計驗放&&境人員19.6萬餘人次、車輛17.4萬餘輛次，較上年同比分別大幅增長94%和79%，呈現爆發式增長態勢。這座百年口岸與伊爾克什坦口岸共同構成新疆，特別是南疆聯通吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦，輻射中西亞與歐洲市場的“雙引擎”。

　　9月20日，位於天山南麓的新疆別迭裏口岸基礎設施建設項目正式竣工。作為中吉之間的第三個口岸，別迭裏口岸總投資5.43億元，規劃建設了功能明確的查驗區域，為未來實現常年通關奠定堅實基礎。新口岸不僅將有效分流現有口岸通行壓力，更預示着區域經貿合作與人員往來的廣闊前景。口岸管委會正積極籌劃倉儲物流、産業加工等配套項目，致力於打造集商貿、物流、産業於一體的綜合性樞紐。

　　口岸繁忙景象的背後是通關模式的持續創新。“效率今非昔比，車流貨量都在攀升。”在伊爾克什坦口岸從事報關工作13年的沃基白克·阿希木深有感觸。去年以來，口岸實施的“公路口岸+屬地直通”模式為外貿企業有效減負提速。

　　伊爾克什坦&&境邊防檢查站站長李俊峰&&，邊檢站將持續推進移民管理領域“放管服”改革，開展“暢行西極·暖邊護航”聯合行動，為新疆打造向西開放橋頭堡注入新動能。

　　從伊爾克什坦、吐爾尕特如今的繁忙，到別迭裏口岸的未來可期，一條條“黃金通道”正變得愈發寬廣高效。口岸通關的“加速度”，不僅是驗放數字的躍升，更是制度創新、科技賦能與服務優化的集中體現。吉爾吉斯斯坦家電進口商扎納科娃由衷稱讚進貨速度提升帶來的便利。“貨物經伊爾克什坦口岸送達的時間越來越短，我根本不用擔心店裏的商品會斷檔。”她説。

　　夜幕下，伊爾克什坦口岸依舊燈火通明。在這裡，能觸摸到新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡的強勁脈搏，聆聽到高質量共建“一帶一路”的生動樂章。隨着通關便利的持續深化，口岸集群效應日益顯現，這條貫穿亞歐的貿易走廊正以前所未有的活力與效率促進區域合作、深化文明互鑒，為中國與周邊國家共同發展注入源源不斷的動力。