羅浮山下四時春，盧橘楊梅次第新。

日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。

這是北宋大文豪蘇軾客居嶺南時的詩作，

毫不掩飾地表達了他對荔枝的喜愛，

為了能夠吃到美味的荔枝，

甘願長居於此作個嶺南人。

  6月28日，在廣州市從化區天人山水荔枝園，高偉強從一早就開始採摘荔枝，忙得大汗淋漓。

據記載，中國從漢代就開始種植荔枝，

對這口汁水四溢的香甜追求，

貫穿了千年歷史，

也凝於文人墨客的筆尖。

唐代大詩人白居易《荔枝圖序》有雲，

“若離本枝，一日而色變，二日而香變，

三日而味變，四五日外色香味盡去矣。”

荔枝的這一特性對運輸提出了極高的要求，

從杜牧的詩“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”

和小説《長安的荔枝》中，

都能看出古時候荔枝的保鮮和運輸有多困難。

千年前飛揚的馬蹄聲已經遠去，今天的荔枝又是如何運輸的呢？

六月初四（6月28日）辰時

在廣州從化天人山水荔枝園，

伴着朝陽和露水，

果農們小心翼翼地摘下即將熟透的荔枝。

從嶺南廣州到古都西安，

在現代物流和冷鏈技術加持下，

一場跨越山河的鮮味之旅悄然啟程。

巳時

載着鮮荔的物流無人機飛出果園，

按規劃好的航線精準抵達物流服務網點。

  6月28日，在廣州市從化區天人山水荔枝園，物流無人機運輸剛剛採摘的荔枝。

午時

經過篩選的荔枝進入預冷處理環節，

消除“田頭熱”。

  6月28日，在廣州市從化區錢崗村，工作人員將剛剛採摘的荔枝送進冷庫進行預處理降溫。

未時

荔枝被放入泡沫箱和冰袋打造的“保鮮外衣”。

隨後登上冷藏車，踏上前往廣州白雲國際機場的路途。

  6月28日，在廣州市從化區錢崗村，工作人員將荔枝分裝進帶有冰袋的生鮮物流泡沫箱。

荔枝“枝頭采摘—空中速運—冷鏈鎖鮮”的無縫銜接，

可以大大節省運輸時間和保持果實鮮度。

  6月28日，在廣州市從化區錢崗村物流服務網點，工作人員將打包好的荔枝快件送上冷藏車，準備運往廣州白雲國際機場航空運轉樞紐。

酉時

廣州航空運轉樞紐等來了今晚的“貴客”。

經過專用卸貨口卸貨、自動化矩陣分揀、組裝貨機整板等一系列專業操作，

近十三噸最大限度保留着鮮度與風味的嶺南荔枝裝載進全貨機機艙。

  6月29日凌晨，在廣州白雲國際機場航空運轉樞紐，工作人員將荔枝快件組裝為貨機整板。

  6月29日凌晨，在廣州白雲國際機場全貨機專用停機坪，工作人員將荔枝快件組板裝載進貨倉。

六月初五（6月29日）寅時

飛機起飛，穿雲破霧，

如同古代快馬加鞭的信使，

卻以遠超從前的速度，跨越千山萬水。

目前生鮮運輸主要通過“空空中轉”或“陸空中轉”模式，

銜接國內航線或地面冷鏈幹線，

將新鮮荔枝快速運往全國消費市場。

  6月29日凌晨，在廣州白雲國際機場全貨機專用停機坪，近13噸荔枝快件裝載完成，即將飛赴西安。

卯時

載着十三噸鮮荔枝的全貨機劃破雲層抵達西安，

昔日“一騎紅塵妃子笑”的艱辛與不易，

在現代科技的助力下，化作了便捷與高效。

  6月29日清晨，在西安咸陽國際機場，從廣州運來的荔枝快件被工作人員搬下飛機。

辰時

落地後的鮮荔枝快件經過快速航空分揀，

運往西安的大街小巷。

  6月29日，在西安咸陽國際機場，工作人員對荔枝快件進行分揀。

  6月29日，在西安咸陽國際機場，工作人員將來自廣州的荔枝快件放入轉運車。

巳時

快遞小哥冒着烈日驕陽，

第一時間將鮮荔枝送達顧客手中。

此刻，這些鮮甜的荔枝，

在十二時辰間，

完成了嶺南廣州到古都西安之旅。

  6月29日，快遞員李佳在西安的一處網點優先搬運來自廣州的荔枝快件。

  6月29日，快遞員李佳在西安建築科技大學給顧客木先生打電話，準備派件。

  6月29日，在西安建築科技大學，快遞員李佳給顧客木先生派送荔枝。

打開保溫箱，

荔枝仍帶着嶺南的露水和冷鏈的清涼。

  6月29日，在西安建築科技大學，木先生將購買的荔枝從保鮮箱中取出。

  6月29日，在西安建築科技大學，一位市民準備品嘗來自廣州的荔枝。

蘇軾因可“日啖荔枝三百顆”而“不辭長作嶺南人。”

時過境遷，

物流無人機能夠翻山越嶺上演“甜蜜空投”、

智能冷藏車讓荔枝全程恒溫保鮮、

全貨機載着荔枝速達千里之外。

  6月29日，搭載着荔枝的航班準備降落西安咸陽國際機場。

目前，這條“飛機+冷鏈”的“荔枝飛路”

已經覆蓋全國約2800個縣域，

剛下枝頭的荔枝次晨或者隔日便可送到消費者手中，

身在各地都能享受幾乎與嶺南無異的鮮美荔枝。

“日啖荔枝三百顆，無需長作嶺南人。”

記者：劉大偉、毛思倩

海報：胥曉璇

編輯：王諾 鄭雅寧 林革 馬寧

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