記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司獲悉，6月30日，隨着K972次列車從新建通化站駛出，由中鐵十四局承建的沈白高鐵通化站開通運營。至此，老通化站正式停止運營，新建通化站正式啟用。

  6月30日，旅客進出新通化站（無人機照片）。新華社發（李禎林 攝）

  新建通化站是吉林東南部最大的鐵路綜合交通樞紐，也是沈白高鐵在建最大站房項目，是集高鐵、綠皮普速、長途客運、公交於一體的綜合客運樞紐站。其候車室可同時容納1500人，是老站的4倍以上，總體規模達到6站&14條線路，比老站多出3個站&9條線路，將大幅提升鐵路運輸能力和運輸效率。

  6月30日，旅客在新通化站拍照留念。新華社發（李禎林 攝）

  新站房整體由中央高架站房和南、北站房三個建築單體組成，屋蓋採用鋼網架結構，具有曲率大、跨度大以及重量大的特點。施工過程中，建設者通過計算機同步液壓提升控制技術，實時感知屋蓋鋼網架提升高度和壓力變化，確保整體安裝精度。

  新建通化站採用高鐵和普速列車一體化的設計方式，此次開通運營的為新建通化站普速場。隨着下半年沈白高鐵開通運營，車站可實現普速列車與高鐵列車的無縫銜接，極大提升旅客出行體驗。新建通化站投入運營，也標誌着沈白高鐵開通運營進入倒計時階段。

  瀋陽至長白山高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，全長約430公里，設計時速350公里。線路開通運營後，遼寧將實現“市市通高鐵”，對完善遼寧綜合立體交通網絡布局具有重要意義。同時也將結束吉林省通化市、白山市不通高鐵的歷史，極大帶動沿線旅游資源開發。（記者樊曦、丁非白）

  6月30日，旅客在新通化站進站乘車。新華社發（李禎林 攝）