新華社香港1月9日電 題：香港“興”觀察｜香港總部經濟“強磁場”的活力密碼
新華社記者王昕怡
2026年首個交易日，港股迎來“開門紅”；標普全球數據顯示，香港2025年第四季度營商環境創兩年來最好季度表現，本地及出口市場需求廣泛好轉……資本信心提振與營商活力回歸，進一步凸顯了香港全球商業“總部引力場”的磁吸效應。
近年來，大量國際組織與跨國機構選擇在香港設立總部、核心樞紐或地區業務中心。從知識産權商業化到國際爭議解決，從航運樞紐升級到綠色轉型探索，憑藉獨特製度優勢、優越區位稟賦與充沛生態活力，香港再度成為全球經濟網絡關鍵節點。
這是2025年9月17日拍攝的香港貨櫃碼頭。 新華社記者 陳鐸 攝
制度築巢引落戶
2014年，國際知識産權商業化理事會（IIPCC）籌備團隊敲定總部選址香港。理事會美籍華裔聯合創始人、董事江頌恩篤定地説：“全球格局正在加速變革，香港內聯外通的獨特優勢，使它具備了服務全球社群的巨大潛力。”
這一全球性非政府、非營利組織的核心使命是推動知識産權轉化為商業價值。籌備階段，團隊集結歐美專業人士經多輪考量，最終選定落戶香港。
江頌恩回憶，機構落地初期未尋求特區政府協助，僅憑專業建議便順利完成註冊。“香港完善的法治環境和國際化服務體系，為我們掃清了諸多阻礙。”此外，內地蓬勃的商業科創活力與日益完善的知識産權保護體系，也與組織理念高度契合。
扎根香港十餘年，江頌恩見證着這座城市作為知識産權樞紐的活力。2025年，該機構與世界知識産權組織合作推進商業秘密領域的相關工作，依託全球數十個分支機構推廣基層知識産權理念，參與亞太經合組織知識産權金融事務，聯合高校與法律界舉辦知識産權年度會議。
江頌恩認為，香港正加速建設的北部都會區有望催生大量知識産權成果，粵港澳大灣區資源可提供強力支撐；促成知識産權標準互認銜接後，香港能依託國際金融中心優勢為創新成果融資，實現金融與知識産權高效聯動。
在“一帶一路”倡議框架下，香港總部的輻射作用愈發凸顯。江頌恩曾遇到過，一位馬來西亞研發者因當地知識産權認知不足、執法不完善致專利付諸東流，這讓他更堅定信念：“以香港為窗口，將中國知識産權領域的成功經驗分享給更多全球南方國家，讓知識産權走出法律文本，真正推動商業發展、改善民生福祉。”
法治護航穩百業
2025年10月20日，國際調解院首屆理事會會議召開，標誌着這一填補國際調解機制空白的組織正式開業。其總部落戶於香港一座始建於上世紀30年代的歷史建築，這裡曾是舊灣仔警署。一座承載城市記憶的建築，蝶變為典雅敞亮的國際調解樞紐。
這是2025年5月30日在香港拍攝的國際調解院。 新華社發（王申攝）
“選擇香港作為總部，離不開‘一國兩制’獨特優勢的加持。”國際調解院首任秘書長鄭若驊説，香港高度國際化的環境、敢為人先的首創精神，以及“超級&&人”角色，能為機構發展持續賦能；而完備的法治環境，更築牢了其穩定運作的堅實基石。
從2022年中國與多個國家發表聯合聲明推進籌建，到2023年初籌備辦公室落地香港；從2025年5月33國簽署國際調解院公約，到10月首屆理事會宣告正式成立，短短三年左右，這一政府間國際組織便完成籌備與落地，速度令人矚目。目前公約簽署國已達38個，10國完成批約程序，兩套核心調解規則正式生效。
這是2025年12月12日拍攝的國際調解院總部大樓。 新華社發（呂小煒攝）
國際調解院旨在根據各方意願，調解國家間、國家與他國投資者間及國際商事爭議。相較於對抗性程序，調解可通過靈活調整方案消弭分歧，保障投資項目持續推進，實現雙贏。
鄭若驊強調，這種低成本、高效率的爭議解決機制，尤其契合全球南方國家需求。而香港作為匯聚諸多跨國企業的金融中心、貿易中心，以及正全力打造的亞太區國際法律及爭議解決服務中心，正是多邊協商的理想平台。
綠色賦能拓新局
“香港既是重要的國際航運中心，也是國際貿易與金融中心。這種多重優勢疊加的特質，讓它在綠色航運領域具備獨特競爭力，有望崛起為前景廣闊的綠色船用燃料加注及交易中心。”國際航運公會主席埃馬努埃萊·格裏馬爾迪對此滿懷期待。
2025年11月18日，國際航運公會主席埃馬努埃萊·格裏馬爾迪接受新華社記者專訪。 新華社發（許淑敏攝）
依託“一國兩制”獨特優勢，香港兼得內地市場活力與國際規則體系、普通法框架的制度便利，成為內聯外通的絕佳樞紐，吸引大批國際航運與海事領域總部機構匯聚。當下全球航運業身處貿易重塑與綠色轉型的十字路口，地緣衝突、逆全球化、能源變革等難題交織，香港的開放協作和務實革新態度，為行業注入穩定性與信心。
這份信心更源於香港深厚的航運底蘊與資源聯動能力。“這裡擁有完善港口設施、匯聚的船東群體和成熟海事服務生態圈，背靠的是全球最大船舶製造國，在甲醇、氨、氫等綠色燃料領域握有産能與價格優勢。”格裏馬爾迪説。
香港是全球第四大船舶註冊處、第二大海事保賠保險中心、四大國際海事仲裁中心之一，其註冊船舶在全球港口國監督檢查的滯留率維持在0.69%的低水平，遠低於全球平均比例的3.30%。2025年11月，香港成立首個本地總部的船東互助保賠協會，進一步完善海運保險生態。
政策的確定性為航運業脫碳提供了堅實保障。香港特區政府通過施政報告、《綠色船用燃料加注行動綱領》等文件，在政策引導、監管優化和稅收優惠多維度發力。格裏馬爾迪期待，香港能持續升級港口與岸電設施，深度融合大灣區産業鏈優勢，與粵港澳大灣區其他港口協同共進，讓綠色航運藍圖落地生根。
