這是2023年7月10日拍攝的從德國杜伊斯堡返回西安國際港站的X8008次中歐班列。新華社記者 張博文 攝

  新華社西安11月18日電（記者楊一苗、張思潔）記者從18日在西安召開的第二屆中歐班列國際合作論壇上了解到，中歐班列已累計開行近12萬列，開闢了聯通亞歐輻射東西的發展格局。

  自2011年首列開行以來，亞歐互聯互通新篇章就此揭開。如今，東、中、西三條主幹道並行，跨裏海、跨黑海等南向新路徑不斷拓展，與西部陸海新通道、長江黃金水道無縫銜接，形成“多點、多線、多向”的立體化通道網絡。

  第二屆中歐班列國際合作論壇以“聯通亞歐，共享未來”為主題。國鐵集團董事長郭竹學18日在論壇開幕式上&&，中歐班列已累計開行近12萬列，通達歐洲26個國家232個城市以及亞洲11個國家100多個城市。

  《中歐班列發展報告（2025）》18日在論壇上發布。報告稱白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家持續深度參與中歐班列運營，阿拉木圖、莫斯科、明斯克等已成為中歐班列重要節點城市。

  目前，中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電器等高附加值貨物已成為中國通過中歐班列主要出口商品。

  同時，歐洲運往中國的貨物品類也涵蓋機電産品、貴重金屬、醫療器械、食品、酒類等，越來越多的歐洲特色産品搭乘中歐班列進入中國市場。截至2024年底，中歐班列累計運輸貨值已達4264億美元。

  這一穿梭於亞歐大陸間的列車，不僅運送貨物，更播撒發展機遇。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等內陸國家借助中歐班列開闢了出海口，中國的重慶、西安、鄭州、武漢等城市外向型經濟産值均實現顯著增長。2013年至2024年，中歐班列運輸貨值增長約33倍，在中歐貿易總額中佔比由0.4%提高到8.5%。

  保加利亞國民議會副議長加內夫18日在論壇開幕式上&&，當今的絲綢之路已駛上鋼鐵軌道，跨越萬里邊疆，運載的不僅是商品，更是機遇、技術與文化交流。中歐班列作為現代全球經濟的重要動脈，已成為共建“一帶一路”的關鍵支柱之一。