“鋼鐵之心”動力澎湃，高端裝備製造領域再傳喜訊！

  9月8日，國內功率最大的國産商業投運重型燃氣輪機“太行110”首&套商業機組在中國航發燃機製造裝試基地出廠，標誌着我國自主研製的110兆瓦級重型燃氣輪機正式邁入商業化應用新階段。

  中國航發燃機負責人盧繼斌介紹，重型燃氣輪機是能源高效轉換、潔凈利用、多領域應用的核心裝備，是工業強國的重要標誌之一，世界上僅有少數國傢具備獨立自主研製能力。

  這顆“鋼鐵之心”，具有非凡意義——

  “燃氣輪機與航空發動機相似，體現着一個國家的高端裝備製造能力。”中國航發燃機總設計師趙勇説，“太行110”是我國首款具有完全自主知識産權的110兆瓦級重型燃氣輪機，成功填補了國內該功率等級的空白。

  “太行110”具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發電，可應用於熱電聯産、天然氣調峰電站、聯合循環發電等領域。

  據介紹，與同功率火力發電機組相比，110兆瓦級重型燃氣輪機一年可減少碳排放超100萬噸，聯合循環1小時發電量超15萬千瓦時，可滿足上萬個家庭一天的用電需求。

  二十余載攻堅，突破“卡脖子”難題——

  記者了解到，我國重型燃氣輪機裝機産品較多為國外進口，其成本價格高，後期維修服務費用也很高，尤其是核心技術受制於人。自主研製重型燃氣輪機，不僅能打破國外技術和市場壟斷，還可助力實現“雙碳”目標，保障國家能源安全。

  “當年啟動‘太行110’研製時，我國對重型燃氣輪機的了解如同‘一張白紙’。”趙勇説，研發團隊聯合全國各地100多家高校、科研院所與大型製造企業，歷經20餘年攻堅，打造出國産化的110兆瓦級重型燃氣輪機。

  形成完整體系，創新面向未來——

  “太行110”並不“孤單”。當前，中國航發已具備覆蓋生産配套、機組裝配及滿載試車、出口認證等全鏈條産業化能力，形成了以“太行7”“太行15”“太行25”輕型燃氣輪機和“太行110”重型燃氣輪機這“三輕一重”為代表的燃氣輪機産品。

  “中國航發還制定了燃氫燃氣輪機産業發展規劃，開展相關技術研究與攻關。”盧繼斌説，現已突破氫燃料與空氣快速混合、氫燃料低排放燃燒組織和氫燃料穩定燃燒控制等關鍵技術，“太行2”輕型燃氣輪機成功實現氫能發電，為未來燃氫燃氣輪機的工程示範和商業化運行奠定基礎。

  策劃：陳芳

  記者：宋晨

  新華社國內部出品