近日，某小區一處電動車棚發生火災，火勢迅速蔓延，短時間內波及十余輛電動自行車。事後查明，事故與充電車棚內充電樁與大功率電池不適配有關。一場火情，再次將充電設施建設與管理的問題推到&前。

  電動自行車是不少市民短途出行的標配。然而，一些城市小區充電樁不足成為人們的煩心事。充電樁短缺，影響的不只是出行體驗，還會帶來許多隱患。私拉電線，安全隱患增加；搶佔充電樁，激化鄰里矛盾。看似一樁小事，實則折射出基層公共服務供給的短板，亟待破解。

  解決充電樁“落地難”，既要算成本賬，也繞不開管理關。安裝充電設施並非簡單“裝幾個插座”。按照相關規定，除充電和計費設備外，還需配套監控、消防等安全設施，後期維護也需持續投入。錢從哪來、誰來承擔，往往難以迅速形成共識。此外，選址和審批牽涉物業公司、業委會、消防部門等多個主體，流程繁瑣、周期較長。一旦安全責任界定不清，容易出現“多頭管理、相互觀望”情況，讓迫切的民生需求卡在“推進中”。

  解決這一難題，首先需要業委會和物業公司凝聚共識、主動作為。通過方案公示、居民座談、意見徵集等方式，把協商前置，將安全標準和使用規則講清楚，回應居民關切、消除顧慮。同時，加強對飛線充電等高風險行為的宣傳與治理，引導居民在認清隱患的基礎上形成共識，讓充電設施建設走得更順、落得更穩。

  在建設和運維層面，也不能讓物業公司單打獨鬥。可引入專業充電服務企業，實行統一建設、統一管理、統一維護，既能降低前期投入，也能減輕日常管理壓力。在資金安排上，可探索政府補貼、物業維修資金、企業投入等多元分擔機制，明確建設、運營、維護各方責任，建立清晰透明的&賬，保障設施設備長期安全穩定運行。

  政府部門要把空間和電力這兩筆“基礎設施賬”算清楚。引導社區挖掘邊角空間、閒置空地，合理布局集中充電點。同時，協調供電部門推進老舊小區電力擴容，推廣智能電力管理和分時充電機制，為設施“能建、能用、用得穩”打好底子。

  小區安裝充電樁，看似是小工程，卻需多方共同努力。只有把充電“最後一公里”真正打通，才能讓這件“關鍵小事”轉化為提升群眾獲得感的“暖心實事”。（張思）