快遞企業自身需轉變觀念，盡快摒棄這種圖省事、佔便宜的收費行為。

  “2.1公斤也按3公斤收費”，快遞企業如此“向上取整”，算盤打得未免太精了。

  據報道，近日，媒體記者購買8件凈重為2.5kg的樣品，購買相同規格包裝進行打包並自行稱重，每一件總重量達到2.7kg左右，此後記者分別通過8家常用快遞公司，以“標快”“普快”的方式郵寄到市內同一地點。

  本次測評發現，8家企業中，有半數快遞企業在續重收費中存在“向上取整”行為。有快遞員稱，即使“2.1公斤也算3公斤的（收費）”，還有快遞公司將重量2.7kg左右的快遞，標注為4kg。

  快遞企業在續重收費中“向上取整”，就如商店的“反向抹零”一般，並非新現象，此前就曾爆出客戶“實際重量3.1公斤，計費重量4公斤”的問題，引發輿論廣泛關注。如今在媒體測評中，8家快遞企業中，有半數存在此類問題，正説明這種收費方式在快遞行業已非個別現象，可能已成為行業普遍潛規則。

  需明確的是，這種看似“精明”的收費方式，已涉嫌侵害消費者合法權益。《快遞市場管理辦法》明確要求，經營快遞業務的企業應當“在快遞運單上如實標注快件重量”；國家市場監督管理總局等發布的新版《快遞服務》標準明確規定“快遞服務主體應使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量。計費重量以千克為單位，保留小數點後至少1位。”

  一些快遞企業“向上取整”的做法，不僅未如實標注快件重量，更沒有遵守國標中的精確度要求，是對相關規定的公然違背。這種看似簡化操作的計費方式，悄然侵蝕着交易的公平性，如此算計消費者，也暴露出一些快遞企業在精細化服務與商業利益間坐歪了屁股。

  對快遞企業而言，快遞包裹數量龐大，通過“取整”的方式，降低計費複雜度，或能節約時間成本，減少出錯風險，而且這種“向上”的取整思路，還可以積少成多，獲得一筆額外收入，自然樂得其成。但這個賬算的，讓消費者很不舒服。

  某種程度上，這等於快遞企業在正常的交易外，用一種隱形收費的方式來增加利潤，不僅損害了消費者的信任，也會影響整個行業的口碑與形象，不利於快遞行業健康發展。

  目前看，各家快遞企業“向上取整”的標準還處於“各自為政”的階段，有的續重是以1kg為計量單位，有的最小計量單位為0.5kg，但這種趨勢的蔓延是值得警惕的，這種對消費者不友好的行業風氣更需要盡快予以遏制。

  市場監管部門以及快遞行業協會等，有必要採用約談、查處曝光、處罰等方式，引導快遞企業“按規收費”，維護市場秩序。

  快遞企業自身則需轉變觀念，“勿以惡小而為之”，盡快摒棄這種圖省事、佔便宜的收費行為，將精力投入到提升服務質量、優化運營效率上。

  快遞運營也需精細化，更要知道，不讓2.1公斤再等於3公斤，體現的不僅是數字的精確，更是服務行業應有的誠意。