11月26日，ISO（國際標準化組織）傳來消息，由中國牽頭制定的ISO 12214《道路車輛+汽車手控裝置常規運動方向》國際標準正式註冊立項，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）負責技術牽頭。這不僅是東風汽車長期深耕標準化工作的突出成果，也是中國汽車行業在國際標準制定上從“跟跑”到“領跑”的重要跨越。

ISO官網頁面

ISO 12214是車輛手操作件常規運動方向的國際標準，隨着汽車操作件的電動化和智能化發展，其技術要求亟需更新。該標準在國內的版本為GB/T 43382-2023，東風汽車作為主要參與單位，在國標轉化過程中，充分結合中國國情對該標準進行了修訂。2023年，東風汽車基於國標修訂經驗，正式向ISO/TC22/SC39（國際標準化組織/道路車輛技術委員會/人機工程學分技術委員會）提出ISO 12214的修訂提案，並在2024年4月首次代表中國進行提案。此後，該提案經過東風研發總院和奕派科技組成的專家團隊反復論證、調整，2025年5月，在ISO國際標準化會議第11次全體年會上獲得全票通過。

東風汽車專家參會ISO國際標準化會議第11次全體年會

值得一提的是，作為國內車載人臉識別系統國家標準的主要起草單位，東風汽車還在全體年會上首次提出“車載人臉識別的研究進展及標準化構想”，建議將該技術納入ISO標準的建議，成功引發各國專家的興趣，獲得了廣泛認可。會議決定以中國牽頭成立聯合項目組，東風作為主要成員，深度參與標準的研究和制定。

東風汽車讓中國技術方案在國際舞&上獲得了認可

得益於在人機工程領域的深厚技術積累，東風汽車不斷建設和完善人機領域的研發和標準體系，為旗下自主品牌事業快速發展提供了重要支撐，相關技術積累和工作成果也得到了業內廣泛認可。目前，東風汽車已先後組織和參與了GB 11562-2014《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》、GB/T 17346－2023《汽車腳踏板位置尺寸測量方法》和GB/T 17867－2023《道路車輛手控裝置常規運動方向》等多項人機工程領域國家標準的制定。

“十四五”期間，在國標、行標領域，東風汽車牽頭標準70項、參與267項，位居行業第一。在新能源、智能網聯等新技術領域形成關鍵核心標準布局，與東風芯片、通信等技術課題深度融合，取得光纖以太網、芯片等新領域標準牽頭的突破。2025年6月，東風汽車作為唯一整車企業，與中汽中心、華為等企業聯合參與《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》國家標準制定工作，展現出在智能網聯汽車技術領域的領先地位與央企責任擔當。此外，東風汽車積極參與國際標準制定，擁有國際註冊專家11人，承擔5項國際標準研製，發布1項國際標準。

東風智能網聯巴士行駛在武漢街頭

從國內標準到國際標準，從技術跟隨到技術引領，東風汽車的標準化之路見證了中國汽車工業的崛起。未來，東風將繼續以科技創新為動力，推動更多中國方案走向世界，為全球汽車産業發展貢獻更多“中國智慧”。