在剛剛結束的北京車展，奇瑞展&令人印象深刻。近3000名海外嘉賓參加展&活動，多位海外媒體人開啟直播，海外KOL排隊體驗……網友們紛紛感慨，“從沒在中國的車展上見過這麼多外國人！”如此這般陣仗也使得奇瑞展區成為了最具“國際范兒”的展區之一。

外賓雲集的奇瑞展&

這背後，體現了奇瑞汽車與國際市場的深度鏈結。在“無內不穩，無外不強”發展理念的推動下，奇瑞注重開拓國內、國際兩個市場，堅定實施“走出去”戰略，成為我國最早一批將整車、CKD散件、發動機以及整車製造技術和裝備出口至國外的汽車企業。

數據顯示，2023年，奇瑞集團年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。今年1-4月份，奇瑞集團累計出口汽車342,795輛，同比增長34.2%，繼續保持中國汽車出口第一。

奇瑞汽車是如何揚帆出海，在全球市場站穩腳跟的？這不得不從27年前説起。彼時，我國汽車市場正處於起步階段，市場需求巨大，然而國産汽車品牌寥寥無幾。1997年，奇瑞從安徽蕪湖幾間“小草房”開始創業，面對合資車企的技術壟斷，奇瑞發揚“老黃牛”精神攻堅克難，于1999年12月18日成功下線第一輛轎車“風雲”，實現自主造車“從0到1”的突破。2001年，“風雲”轎車批量出口至海外市場。自此，奇瑞深入開展全球化布局，逐漸成長為具有國際影響力的汽車品牌。目前，奇瑞産品暢銷全球80多個國家和地區，全球汽車用戶突破1380萬，其中海外用戶近370萬。

2001年，首批奇瑞車出口敘利亞

質量是中國汽車出口的“敲門磚”，技術是走向國際市場的“通行證”。奇瑞堅持以世界級標準進行産品規劃、産品開發、産品驗證和産品銷售。正是憑藉優質的産品、服務和令人信賴的品牌形象，奇瑞贏得了海外市場的充分認可，以瑞虎、艾瑞澤、星途系列為代表的明星車型陸續“出海”，實力圈粉。

在奇瑞看來，中國汽車品牌應當構建高質量的、可持續發展的“出海”模式，讓中國汽車不僅能夠“走出去”，還能“走得穩”、“走得遠”。

奇瑞多年來的“出海”實踐告訴我們，要通過技術創新、品類創新、生態創新，給中國品牌“做加法”，增加品牌含金量，推動品牌向上。“ In somewhere For somewhere ”（在哪，為哪）是對奇瑞全球化理念的詮釋。也就是説，要樹立先予後取的觀念，才能成為受海外市場歡迎的投資者和受歡迎的企業。

此外，在加速國際化、全球化的過程中，對ESG、碳足跡的管理以及跨境信息、數據交換等問題越來越困擾著車企。奇瑞始終堅持兩個“可持續性”，一是環保、碳足跡的可持續性發展，二是社會價值的可持續性。奇瑞因地制宜開發全球化産品，深度融入全球汽車産業鏈，努力與當地的工業化、經濟活動融為一體。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍認為，企業文化是企業發展過程中軟實力的總和，決定著企業能否薪火相傳。奇瑞從創立之初就形成了“小草房精神”、“奇瑞人品質”等企業文化理念，並在後來的實踐中融合了互聯網的用戶思維、開放協作的生態思維和精益敏捷的組織思維。這股文化力量支撐著奇瑞穩健發展，使之成為恪守長期主義的“馬拉松”選手。

圖為奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍今年3月5日在十四屆全國人大二次會議首場“代表通道”活動中接受媒體採訪

“二十多年來，我們堅持艱苦創業、開放創新，和其他的中國車企、包括合資企業一起，共同撐起了中國製造的脊梁，共同把中國打造成世界第一大汽車出口國。”尹同躍&&。

從“小草房”起步，奇瑞一路披荊斬棘，構建了國際國內雙市場、雙循環的良好格局。當前，中國汽車工業正處在重大戰略轉型期，奇瑞矢志不渝走自主創新之路，致力打造世界一流汽車品牌，有望為全球用戶創造更多新價值。（王夢冉）