小火車正在鑽入隧道 于世文 攝
尚丹號郵輪8月23日22時駛離阿拉斯加首府朱諾，繼續向北行駛，經過近8個小時航行，24日6時許，郵輪抵達史凱威，這是尚丹號阿拉斯加之旅停靠的第三站。我們在史凱威乘坐百年前運輸淘金者的小火車，穿越在崇山峻嶺之中，觀賞壯美的雪山、冰原、湖泊、草原和森林，在淘金小鎮史凱威感受濃濃的懷舊氣息。
精彩的“白色通道--育空鐵路”觀光火車。史凱威的老式火車觀光遊是最著名的旅遊項目，我們已在郵輪上預定。由于火車人數限制，郵輪遊客只能分批次上車，我們被安排在中午12時上車。因此，上午有時間參加了郵輪安排的“捐助弱者步行樂”活動，在甲板上走完5圈後稍稍休息，提前用了午餐準備下船。走下郵輪，視野開闊，舉目仰望，對面山麓鬱鬱蔥蔥，低空有遊客乘坐的飛機在盤旋，一列長長的“白色通道--育空鐵路”（White Pass &Yukon Route）觀光火車就停在山腳下。這列火車是由黃綠色蒸汽機車頭帶動、車廂為紅頂墨綠色的老式火車。由于郵輪遊客都知道自己的車廂與座位號，大家有條不紊地排隊上車，順利找到了自己的位置。一進車廂就看到一個火苗搖曳、古香古色的取暖火爐，一排排雙人硬座、4人面對而坐、中間有個窄窄的長條桌，車廂門與洗手間設施都是古老樣式，走過來的列車長穿著19世紀釘有金屬黃扣子的正藍色制服、頭戴大蓋帽……眼前的一切，特別是青煙嫋嫋的蒸汽機車頭，似乎讓人穿越時空，回到百年前的感覺油然而生。
坐下來閱讀列車員發放的中文介紹，噢！這是和埃菲爾鐵塔齊名的當年西半球最北方的鐵路，它始建于1898年5月，是淘金熱催生的低成本窄軌鐵路，由阿拉斯加史凱威通向加拿大育空地區的白馬市，全長110英裏；其間穿洞過橋、翻山越嶺，很多地段鐵軌就鋪設在懸崖峭壁的邊邊上，為開掘隧道，築路工人要在攝氏零下60度的嚴寒中作業，3.5萬人分南北兩隊同時施工，經兩年多的艱苦奮戰，1900年7月終于完工，共花費1000萬美元，這在當時是個天文數字。整條鐵路是英國資金、美國工程師和加拿大承建商共同合作的成果。它在淘金熱時代是運送淘金礦工進山的唯一交通工具，之後金礦挖掘殆盡，礦工轉移，客源驟減，1982年火車停運。隨著阿拉斯加旅遊業的興盛，1988年，它被開發為專載遊客的“世界風景小火車”。
小火車徐徐啟動，車廂女導遊率先祝福大家遇到一個晴朗的好天氣，又稱讚大家乘坐古老小火車是明智的選擇，因為不在這條鐵路上乘坐老式小火車，就等于沒來史凱威。行駛不到4英裏，她引導大家先後觀看當年的鐵路維修站、淘金者公墓、有三文魚洄遊的清澈小溪和一片片樺樹林；約行駛到7英裏處，她提示：“這是攝影熱點洛克角，可以看到遠處的哈定冰山”，大家都到窗口和車廂連接處，拍下一幅幅雪山冰原美景。一路風景，目不暇接。小火車行駛到11.5英裏處，從右側車窗突然望見一條明亮的瀑布，大家在興奮中拍下這難得的畫面，導遊説，這瀑布名為“新娘面紗”，它源自6000英尺的冰山，是克裏夫蘭山和克裏弗德山兩座冰山上的冰雪融化形成的瀑布，是這條鐵路線上最靚麗的景色之一。經過亨利站、冰河站後，霎那間冰山峽谷消失，火車進入長長的隧道；越過靈感角，火車行至死馬谷時，從左側車窗看到一座廢棄的鋼橋，導遊説，那是建于1901年、當時最長的懸臂梁橋，1969年已經停用。這骨架散落的廢橋，似乎給這條鐵路增加了幾分滄桑感。火車現在通過的是建于1969年的新橋和一條長675英尺的隧道。火車沿途峭壁聳立，穿過隧道、橋梁，一路爬山，經過1小時40分鐘行程，登上美加邊界海拔3000英尺的克朗代克山的2,865英呎高峰，藍天純凈、白雲朵朵、山巔聳入雲霄，美景盡收眼底。隔窗看到森林掩映的藍色小屋，那就是美國的邊防與海關檢查站，在兩國邊界線附近飄揚著5面旗幟，自左而右依次為美國國旗、阿拉斯加州旗、加拿大BC省旗、育空區旗和加拿大國旗，在最高的山峰上，聳立著美加國界碑，兩側分別是美加國旗。這條鐵路在加拿大境內還有一半的路程，最終抵達育空地區白馬市。郵輪遊客受時間限制，火車就在駛過20.4英裏的制高點折返，車廂兩邊的乘客換位，以便欣賞另一側的不同美景。一路風景無限，高山峽谷、森林草地、綠色植被中點綴著粉紅色的火焰草，雪山冰原、冰河湖泊、山澗瀑布和潺潺流水的小溪，一幅幅畫面從窗外掠過，盡情享受大自然恩賜的美景，車上有時會有人跳起來張開雙臂，盡情抒發興奮的心情。今日乘坐小火車是欣賞大自然美景，昔日淘金者是懷揣淘金夢在這條路上艱難跋涉！歷經3個半小時、行程41英裏，小火車于當日近16時回到史凱威。
淘金小鎮懷舊氣息濃濃。下了火車，我們在史凱威兜兜轉轉。史凱威位于阿拉斯加東南方內灣航道的最北端，雪山環繞，綠樹挺拔，小橋流水，陽光普照，是個環境優美的小鎮。史凱威在印地安語中意為“風之城”，最早只是人煙稀少的小村莊。1887年，一個叫威廉.摩爾(William.Moore)的船長發現了由史凱威進入育空地區的通道，他根據自己多年從事邊境勘探的經驗，判斷這條通道連接著一個藏量豐富的金礦，他意識到史凱威是通往金礦的門戶，是距克朗代克山金礦區最近的小鎮，于是當即決定在此定居，佔據大片土地與兒子一起在此建造木屋、經營鋸木廠。史凱威可通往金礦之路的消息一經傳出，一批批淘金者涌來，頂峰時期，這裏人口達2萬，史凱威很快成了阿拉斯加最大的城市，酒店、沙龍、舞廳、賭場遍布，小城好不熱鬧。1900年之後，淘金場已被先行者瓜分完畢，淘金熱隨之降溫，史凱威人去樓空，小鎮沉寂下來。如今這裏也僅有800人常住，但由于它在淘金史上的門戶地位和小火車觀光，史凱威已成為阿拉斯加航線的必停港口，每年能接待100多萬遊客。
在小鎮漫步，感到這裏至今刻意保留著淘金熱時期的風採，有種濃濃的懷舊氣息襲來。一個帶有旋轉式鏟雪機的老式火車頭、一個軋道車陳列在小鎮火車站舊址，不遠處，屹立著當年淘金者的紀念雕塑。在小鎮主街百老彙大道（Broadway）上，屹立著保護完好的百年前的舊建築，一座有“A.B”“1899”字樣的小洋樓引人注目，門面裝飾著許多圖案，外墻面裝飾有8883片百年浮木，據介紹這是當年來此探險者的會所，人們稱它“北極兄弟會館”，現在是小鎮的遊客中心；這條街上還有座名為“紅蔥沙龍”的老房子，在淘金熱年代，它一層是酒吧、二層則是供淘金者尋花問柳的紅燈屋，現在是酒吧餐廳，裏面陳列著淘金熱時期的老照片，女服務員身穿紅黑色相間的長裙，魅力無窮，客人可以吹著口哨點一杯飲料，有時還演出“淘金秀”，讓人憶起淘金熱那段歷史。小鎮有個免費參觀的淘金博物館，裏面有雕像、實物、模型、圖片與文字，介紹那段淘金史的始末。
在史凱威乘坐老式小火車，漫步在大街獨特的木製人行道上，觀賞“北極兄弟會館”、“紅蔥沙龍”、淘金博物館及摩爾古宅，還有映入眼簾的復古馬車、印第安人圖騰、身著古裝的觀光車女司機和女導遊、百年前樣式的火車站售票處和古樸的候車站臺，不禁讓人想起卓別林主演的電影《淘金記》的種種畫面，也讓人感嘆今日史凱威雖金盡人去，但山水依舊，刻意保持濃濃的懷舊氣息，這是對小鎮百年滄桑的歷史鉤沉。正是這種鉤沉積累了小鎮的旅遊資源，使小鎮在沉寂中煥發生機。史凱威所為似乎值得我國許多小鎮效倣。
當晚8點，郵輪駛離史凱威，向正北方向的阿拉斯加冰川灣國家公園航行。（馮霄/文 于世文/攝）
