原標題：運三高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線建成
12月6日，隨着窯頭特大橋最後一片T梁安全平穩地架設在三門峽公鐵黃河大橋上，由中國鐵建投資集團投資建設、中鐵十七局集團參建的運（城）三（門峽）高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線工程全線建成，通車後運城至三門峽車程只需要1小時左右，較原先縮短約30分鐘。
運三高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線是連接山西運城、河南三門峽之間的大通道，線路全長15.16公里，主線為雙向四車道，設計時速為80公里，途經13個村鎮，終點位於窯頭特大橋黃河灘塗。窯頭特大橋與三門峽公鐵黃河大橋相接，上跨重載煤運鐵路專線浩吉鐵路，施工天窗時間一週僅兩次，每次120分鐘，是全線施工難度最大、安全風險最高的施工路段。
自2020年8月開工建設以來，建設者們克服疫情反復等影響，綜合運用智慧化、信息化管理手段，加強項目全過程管控。在窯頭特大橋樁基施工中採用黃河濕地超長護筒跟進循環使用施工工法，成孔效率提高40%，施工效率提升1倍，工期壓縮50%以上，經濟效益提升85%，為黃河濕地特殊地層樁基施工提供了借鑒。為最大限度降低架梁對鐵路運輸的影響，建設者們提前實地勘察，聯合相關單位科學論證架設方案，優化工序，縮短銜接時間，對提、運、架等關鍵工序層層把關，在作業過程中不斷調整架梁機受力平衡參數，確保梁體精準定位，實現安全、有序、精準架設。 （晉帥妮 秦偉 劉婧）
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吳銀冰
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