近年來，晉中市新能源汽車産業保持健康發展勢頭，通過&&了一系列政策舉措，建立起“一鏈三線”等一系列工作機制，設立了10億元規模的産業基金，全力做好新能源汽車産業集群，力爭“十四五”末産值達到500億級，奮力向千億級産業集群邁進。
在中國共産黨晉中市第五次代表大會上，晉中市委書記吳俊清&&，重點打造晉中新能源汽車産業園區，發揮吉利、美錦、保羅、斯納德、中航蘭田等企業優勢，以“一鏈三線”集聚零部件配套企業，建設智能化工廠、數字化車間，“十四五”時期打造成為500億級新能源汽車産業園。
在剛剛開幕的晉中市第五屆人民代表大會第一次會議上，新能源汽車産業被寄予厚望。晉中市市長常書銘所作的政府工作報告提出，重點打造新能源汽車産業“領頭雁”，堅持強龍頭、延鏈條、建集群，發揮甲醇汽車産業基礎優勢，建設國家級甲醇經濟示範區，力爭三年成型、五年成勢，構建千億級甲醇經濟生態，努力在山西建設中部地區先進製造業基地戰略中當好排頭兵。
“無中生有”，走出發展新路徑
2011年，晉中市與吉利集團正式簽約新能源汽車項目，吉利正式落地晉中。2016年，吉利在晉中建成山西第一條新能源全流程轎車生産線，首&“山西造”新能源汽車下線。
“引進一個企業，填補一個空白，落地一個項目，帶動一個産業鏈”，這一發展思路逐步從一紙藍圖變為人們眼前壯闊的現實。
十年時間，晉中市和國內多家新能源汽車生産企業不懈努力，百億級新能源汽車産業集群目前已初具雛形，晉中新能源汽車産業“無中生有”，走出了一條高質量發展的新路徑。
晉中市工業和信息化局副局長陳玉斌&&，晉中新能源汽車産業園已經集聚了27戶企業，關聯配套企業約60戶，架構了乘用車、商用車、專用車三大主導方向的“一鏈三線”戰略布局，具備了年産乘用車10萬台、商用車5000&、專用車20000&的生産規模。
2021年，在吉利、美錦、保羅、斯納德、中航蘭田五個頭部企業引領帶動下，新能源汽車園區産值突破150億元。
“一鏈三線”，助力高質量發展
近年來，新能源汽車進入加速發展新階段，成交量、新註冊登記數量也高速增長。晉中新能源汽車産業也在不斷做大、做強，為全方位推動高質量發展增添了有力注腳。
據介紹，“十三五”期間，晉中新能源汽車産業規模不斷擴大，産業鏈條日趨完善，集群優勢正在形成。晉中市突出新能源汽車産業發展戰略地位，以全産業鏈提質升級擴規發展為目標，堅持市場導向、政府引導、龍頭牽引、鏈條培育的集群發展模式，以乘用車、商用車、專用車為龍頭，三條發展主線構建新能源汽車産業鏈，形成“一鏈三線”戰略布局。
目前，吉利新能源汽車年産10萬台以上，産值破百億元。山西美錦具備5萬套氫燃料電池動力系統和5萬台氫燃料商用車産能，努力建設國內一流氫燃料電池和商用車生産基地。
與此同時，山西保羅汽車科技有限公司和中鐵聯運投資20億元建設5條生産線，將打造華北地區最大的專用車、特種車生産基地。山西斯納德新能源專用汽車科技有限公司加快建設年産1萬台新能源專用汽車及核心部件生産基地。研發和使用氣電混合動力系統的中航蘭田到2025年産值預計將突破50億元。
中航蘭田裝備製造有限公司董事長劉國清&&，公司在新能源汽車板塊專門開闢了兩塊陣地，負責研發、試製、裝配、銷售新能源汽車。在搬遷到新工廠後産值要達到10個億，“十四五”末期産值要達到30個億。
陳玉斌介紹稱，到“十四五”末，晉中新能源汽車産業園將集聚企業60戶以上，配套零部件企業80戶以上，産值達500億級，力爭邁向千億級，形成1+10聯合體聯動發展的産業態勢，新能源汽車年産量將佔全省的95%。
聚焦甲醇，走好發展下一程
甲醇是一種優質新型清潔燃料，可從煤中制取。作為煤炭大省，山西利用煤生産工業甲醇具有明顯優勢，而晉中市豐富的煤炭資源則為甲醇汽車的試點推廣奠定了堅實基礎。
2013年3月，晉中市成為了全國首批啟動甲醇汽車試點工作的城市。
2016年6月，晉中市甲醇汽車試點工作通過了由國家工信部、發改委、科技部委等相關部門專家組的驗收。
通過試點，晉中已形成甲醇燃料生産供應、甲醇汽車生産應用的綠色全産業鏈體系，從甲醇汽車試點管理、運營組織、數據採集、保障體系建設和甲醇燃料基礎設施建設等方面，積累了豐富經驗。
2021年7月，為進一步加快晉中市甲醇汽車推廣應用,晉中市印發《加快甲醇汽車推廣應用工作方案（2021—2023年）》，明確將推廣甲醇汽車作為晉中市“碳達峰、碳中和”、促進工業轉型升級的重要載體，將甲醇汽車的産業發展和推廣應用列入全市“十四五”發展規劃。
作為晉中新能源汽車産業集群的龍頭企業，吉利汽車集團在2021年産值突破百億。汽車從電動到混動，從甲醇轎車再到即將下線的甲醇增程重卡，在新能源汽車市場中強勢崛起。
吉利汽車晉中生産基地黨委書記、董事長劉玉東&&，吉利控股集團已經深耕甲醇燃料汽車16年，形成核心技術專利近200件，開發包括乘用車、商用車在內近20款甲醇燃料車型。截至目前，吉利甲醇乘用車已規模化運行2.7萬輛，總運行里程達到80億公里，最高單車運行里程120萬公里。技術和經驗都非常成熟。
據介紹，以甲醇增程重卡測算，産量可達5萬輛/年，按80萬元/輛，産值可達400億元；帶動配套産業規模將達4000億元。按20萬輛/年算，産值可達1600億元，配套産業規模將達1.6萬億元，新能源汽車將成為晉中轉型新標識。
