原標題：太原機場迎戰“雙11”貨運高峰
一年一度“雙11”，下單之後，最期盼的就是快遞小哥的送貨電話。航空貨運以其運送速度快、破損率低、安全性好等特點，成為了快遞運輸重要方式之一。記者採訪了解到，隨着快遞運量高峰的到來，太原機場貨運部門也進入最繁忙的時期。通過開闢綠色通道、暢通貨車&&港環節等方式，機場貨運正在高效運轉，以保障網購商品以最快速度送達消費者手中。
多項措施做好保障
11月11日8時許，記者來到武宿機場航空貨站，親身體驗了“雙11”機場貨運的繁忙景象。貨運通道內，一輛輛滿載的大貨車魚貫進入貨運工作區，等候貨站工作人員卸貨。這些貨物將經過安全檢查、分揀入庫、分區待運後，飛往全國各地。
上午10時許，一架從上海飛來太原的吉祥航空公司飛機平穩落地，滑行進入停機位。機場地面保障人員有序卸載貨物，並及時將貨物運達庫房。庫房工作人員則有條不紊地將大量貨物核單、分揀、錄入，交付到提貨人手中。跟陸運快件比，航空快件具有體量較小、價值較高、速度較快的特性，一般一天時間就能運達，滿足了客戶“急速送達”的物流需求。“為應對近期航空快件的快速增長，我們採取理順收運流程、各部門密切銜接、優化操作流程、高峰時段加開貨檢通道等有效措施，全力以赴做好貨物運輸保障工作。”出港貨運櫃&工作人員説。
“今年‘雙11’啟動時間早，持續時間也長，航空快件量也呈現漸進性的上升曲線。從10月下旬開始，我們就開啟了奮戰‘雙11’的模式。每天保障進出港航班90班左右，除了正常對接各類貨運代理和航空公司，還要與相關部門進行溝通協調，確保貨物進出通道暢通。所以，加班加點已成常態。”機場貨站業務部張師傅説，為應對持續的貨運高峰，公司已增加員工上崗密度，做好備班儲備，確保工作環節人員充足、服務到位。
據介紹，11月1日至11月11日，太原機場進出港貨郵吞吐量已突破1350噸。其中，11月11日當天，貨郵吞吐量達180余噸，比平均日吞吐量高出50%左右。目前，仍有大量航空快件處在運輸途中，預計未來幾天進港貨物量將迎來頂點。
解決難題提高效率
11月12日凌晨5時許，山西淵遠物流公司的李建宏師傅早早來到位於小店區正陽街的順豐總公司拉貨；6時，他準時帶着上千件的包裹一路奔向武宿機場。“最近每天早出晚歸，貨量已超平常兩倍還多，確實非常辛苦。但為了及時把快件交到客戶手中，苦點、累點不算啥。”李建宏説，“最大的感受就是最近車輛&&機場貨運站順暢多了，效率也提高了不少。”
記者了解到，前段時間，經太原機場周邊高速口和龍城大街進出太原機場的航空貨運車輛執行限行政策。“貨車要想正常進出太原機場，需要提前到交管部門申請辦理‘黃牌貨車臨時通行證’，非常不便，極易耽誤貨物運輸時間。以至於貨車司機一聽説是進出太原機場的‘活兒’，直接就拒絕了。”李建宏師傅説。
近期，山西機場物流有限公司攻堅克難、暢通環節，在“雙11”高峰來臨前，解決了“最後一公里”問題，“黃牌”航空貨運車輛得以順暢進出機場。“此舉不僅降低了物流企業運營成本，提高了口岸物流時效，也為今年‘雙11’的進出港貨物提供了保障。”工作人員説。
除了提高口岸物流時效，面對規模巨大的貨運市場，機場貨運部門還發揮太原機場地理位置優勢，完善中轉網絡，搭建中轉樞紐，做大“雙11”貨運蛋糕。這段時間，他們主動&&烏魯木齊、昆明、杭州等外埠機場以及省內各機場中轉貨源，爭取將更多需中轉的貨物引入武宿機場貨運“盤子”，既有效提高了貨郵吞吐量，又滿足了市場和消費者的需求。（記者 馬向敏 文/攝）
