“免押金”將是一場影響未來的商業革命

發表于  2018/02/12 06:30   約5分鐘

可見,“押金”已成為廣大民眾對共享單車、共享汽車等共享産品最大的顧慮,也成為制約共享經濟健康發展的絆腳石。

可見,“押金”已成為廣大民眾對共享單車、共享汽車等共享産品最大的顧慮,也成為制約共享經濟健康發展的絆腳石。

  共享單車作為共享經濟的典型代表,成功地解決人們出行“最後一公裏”的問題。然而,隨著共享單車市場競爭的加劇,在現代資本運作的瘋狂追逐下,酷騎等共享單車公司陷入困境,無力正常退還租車“押金”,一時間“押金”被置于輿論的風口浪尖。

  可見,“押金”已成為廣大民眾對共享單車、共享汽車等共享産品最大的顧慮,也成為制約共享經濟健康發展的絆腳石。

  押金本質是一種風險保障,其産生的根源是社會信用程度較低,為了防范違約而採取了一種風險轉移措施。對于目前如火如荼的共享經濟而言,押金確實是保障了商戶的利益,但是把風險留給了用戶。有行業人士統計,2017年僅共享經濟領域,用戶的押金損失就已經達到15億,少則幾十上百,多則上千,而且維權成本很高,用戶顯然處在十分不利的境地。而對創業公司來説,如果不收押金,公司的利益又由誰來保障呢?押金既是用戶的“痛點”,也是公司的“難點”。

  然而,這一切都因芝麻信用的突然“殺出”而迎刃而解。芝麻信用與共享單車、共享汽車聯手,共同推出用車免押金服務,並公開喊話“消滅押金”。隨之,各個行業開始紛紛響應,甚至騰訊徵信和摩拜都已經跟進,免押金已經成為大的趨勢。毋庸置疑,芝麻信用正在領導一次商業模式的創新,不僅能夠方便用戶,不再讓用戶承受不應承受之痛,也有利地保護了商家的利益,不再因收取押金而丟失用戶。

  對企業而言,免收押金是一次破繭成蝶的重要契機,是共享經濟領域晉級選手必須擁有的本領,正成為C端創業新門檻。首先,免押金符合政策鼓勵方向。去年5月22日,交通運輸部對外發布的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(徵求意見稿)》中要求,各地要統籌發展互聯網租賃自行車,鼓勵共享單車企業免押金提供服務。

  去年8月8日,交通部、住建部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》中指出,鼓勵用信用模式替代押金管理,讓信用良好的優質用戶享受到低押金、甚至免押金的差別化服務。可以預見,不排除國家會出臺相關政策,對免收押金給于政策優惠。其次,免收押金是一種可持續健康運營模式的回歸。不久的將來,免押金已經成為分享經濟的標配,在租房、租車、酒店等多個商業領域都有廣闊的應用前景,符合行業發展趨勢。

  實踐證明,違約率、資率都不升反降,以一嗨租車為例,接入芝麻信用免押後,丟車率從萬分之3.1下降為萬分之1.8。再次,免收押金能夠吸引更多新用戶。因為降低了門檻,用戶不在擔心押金是否能夠退還的問題,讓用戶的體驗更加舒心和人性化,更多的用戶願意參與進來。與此同時,也顯示了公司的誠心、責任和擔當,更彰顯了“用戶至上”的理念。

  對社會而言,這既是一次商業革命,也是一次社會氛圍的引導和重塑。

  一是將有力地促進共享經濟健康快速發展。沒有押金這塊“絆腳石”,共享經濟將輕裝上陣,消除用戶“痛點”,贏得更多人們的好感。去年11月6日國家信息中心發布的《信用助力分享經濟發展報告》指出,以免押金為代表的一係列信用服務促進分享經濟迎來“指數級”增長。

  二是促進社會信用體係建設,有利于在全社會形成珍愛信用、自覺維護信用的良好氛圍。信用良好就可免押金租用單車、汽車、住酒店、租房子等,這將使每個人更加關注自己的信用,自覺在生活中規范行為,講信用講誠信。

  三是對未來商業模式的一種引領和垂范。未來的商業活動,消除一切不必要的交易成本將是一種趨勢,而免收押金正是其中的重要內容。

  這場發端于共享經濟領域,由芝麻信用倡導並推動的免押金商業革命,將移動支付、信用城市、大數據、共享經濟完美的鏈接起來,早已擴散至該領域以外,或將深深影響著未來的商業運營模式。

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